全球金融危機之後幾乎所有的發達國家經濟都萎靡不振，目前更是憂慮是否會(hui) 出現二次探底，但有一個(ge) 國家卻是例外，那就是德國。德國不但失業(ye) 率低而且經濟增長迅速，這樣好的賬單都是製造業(ye) 強勁出口帶來的。德國製造業(ye) 出口貢獻了國家經濟增長的2／3，拉動人均GDP的速度比其他任何發達國家都要快，德國也是目前全球第二大出口國。眾(zhong) 所周知的是，製造業(ye) 按道理講應該是發達國家的軟肋。由於(yu) 人力成本高昂，發達國家的製造業(ye) 一般都外包了，為(wei) 何德國的製造業(ye) 卻能夠保持繁榮一花獨放呢？

　　德國製造業(ye) 創造的奇跡引來各國要人紛紛撰文探求其成功秘密。美國前財政部部長顧問StevenRattner近期在外交季刊上撰文，認為(wei) 德國國家宏觀調控政策對其製造業(ye) 成功有重要影響。德國早在2005年就推出一個(ge) 當時爭(zheng) 議很大的政策，該政策當時爭(zheng) 議很大，直接導致當時執政的施羅德政府倒台，但後來的政府還是延續了該政策。

　　德國政府的政策就是政府、企業(ye) 與(yu) 員工一塊抱團取暖，不能輕意減員，其政策核心是降低企業(ye) 的運營成本以換取企業(ye) 不減員，與(yu) 工會(hui) 討價(jia) 還價(jia) 使其同意壓低薪金，國家通過削減失業(ye) 補貼以鼓勵就業(ye) ，政府通過“短工計劃”保障工作崗位，工人的總工時縮短以減少失業(ye) ，政府負擔工人部分減少的薪金。抱團取暖的措施短期看似乎違反了市場經濟規律，但從(cong) 長期看這些措施既降低了德國企業(ye) 的成本支出，又保住製造業(ye) 的工作崗位，根據OECD2009年報告，此項目在經濟蕭條中保住了約50萬(wan) 個(ge) 工作崗位。

　　德國車之所以能夠雄居高端位置，源於(yu) 零部件來源的穩定性，來源於(yu) 德國強大的中小型隱形冠軍(jun) 來進行專(zhuan) 業(ye) 配套，一批中小企業(ye) 在全球製造業(ye) 細分市場份額居高不下，使產(chan) 品質量品質得到保障。德國人一直強調德國企業(ye) 特質，也就是通過孕育眾(zhong) 多專(zhuan) 業(ye) 中小型企業(ye) 的工程學方法和創造精神，占領高端專(zhuan) 業(ye) 細分市場。

　　可喜的是，我國不少企業(ye) 已在風能、電信網絡、電力傳(chuan) 輸等領域大踏步地追趕德國隱形冠軍(jun) ，在建築機械、機床、汽車和電氣工程等領域也在開足馬力與(yu) 德國隱形冠軍(jun) 積極競爭(zheng) 。相信未來通過更加深入地學習(xi) 德國隱形冠軍(jun) 的製造經驗，能夠獲得更多的細分市場。