鐵道部近日召開全路電視電話會(hui) 議，總結春運工作。鐵道部部長盛光祖表示，今年鐵路春運整體(ti) 麵貌發生重要變化，多年來票販子猖獗、倒票問題嚴(yan) 重、社會(hui) 反映強烈、群眾(zhong) 對鐵路責難的現象沒有再發生。

　　今年春運，鐵路部門以改善服務為(wei) 抓手，確實新風撲麵。比如，在往年飽受詬病的售票環節，鐵道部創新了售票方式，電話、網絡訂票使群眾(zhong) 足不出戶即可購票；實名製售票的推出，更進一步擠壓了“黃牛”倒票的生存空間。買(mai) 票更公平了，不用忍受“黃牛”漫天要價(jia) 了，確實是大快人心。一時難以解決(jue) 的問題，鐵道部門也通過12306客服中心、微博等及時進行了解釋。這也充分證明，隻要鐵道部門以人為(wei) 本，深化改革，一定能做好春運工作，讓群眾(zhong) “走得了、走得好”。

　　今年春運，鐵路部門重點在兩(liang) 個(ge) 方麵實現了突破。一是思想觀念的“突破”，打破了高高在上的衙門作風，突出了“服務”為(wei) 本。過去，重管理輕服務，是鐵道部門得不到群眾(zhong) 認可的根源所在。有的售票員對群眾(zhong) 態度惡劣，一句“沒票了”就把通宵排隊的群眾(zhong) 打發走。今年，購票渠道多元化，切實減輕了大部分群眾(zhong) 購票的費用和時間成本。

　　第二個(ge) “突破”就是內(nei) 部管理，打擊內(nei) 外勾結和利益尋租，營造了公平的購票環境。往年，群眾(zhong) 最鬧心的是“黃牛”倒票，一邊是廣大乘客買(mai) 不到票，另一邊卻是“黃牛”手中票源不斷。一張普通的車票，價(jia) 格往往被“黃牛”炒高一倍，不僅(jin) 推高了群眾(zhong) 的購票成本，也加劇了票源緊張。在這背後，除了購票管理有漏洞，個(ge) 別鐵路職工與(yu) “黃牛”內(nei) 外勾結也是一個(ge) 重要原因。今年春運，實名製的推出，對利益尋租可謂是釜底抽薪，黃牛“牛”不起來，群眾(zhong) 購票也就有信心了。

　　“群眾(zhong) 無責難”，對時間緊、任務重的鐵路部門來說，難能可貴。麵對鼓勵，鐵路部門不應故步自封，而應以此為(wei) 動力，爭(zheng) 取在服務上百尺竿頭，更進一步。

　　必須看到，我國鐵路運力不足的根本矛盾尚未扭轉，網絡、電話購票還存在部分時段“登錄不了”、“打不進去”的現象，鐵路返程購票也存在異地取票難等問題。這些問題，應當成為(wei) 鐵路部門繼續改進服務的重點，在日常工作中將好的做法製度化、日常化。同時，人們(men) 更期待在鐵路這樣承擔公共服務的部門，切實落實中央精神，打破壟斷經營禁錮，引入競爭(zheng) 機製，使群眾(zhong) 享受到質優(you) 價(jia) 廉的公共服務。