中央經濟工作會(hui) 議提出 “牢牢把握發展實體(ti) 經濟這一堅實基礎”，提示我們(men) 對於(yu) 實體(ti) 經濟給予更高的重視。從(cong) 國內(nei) 外經濟和產(chan) 業(ye) 發展軌跡來看，重新重視實體(ti) 經濟價(jia) 值，是一次認識上的理性回歸，也是吸取了多次金融危機教訓之後，在產(chan) 業(ye) 布局理念上的螺旋式上升。

　　從(cong) 1997年亞(ya) 洲金融危機時東(dong) 南亞(ya) 國家不堪一擊，到2009年歐債(zhai) 危機希臘等國陷入泥潭，都源於(yu) 一些國家產(chan) 業(ye) “空心化”，在虛擬經濟中集聚大的風險，風暴來臨(lin) 時根基不牢，“一瀉千裏”。反之，在國際金融危機和歐債(zhai) 危機之中表現最為(wei) 穩定的西方國家是誰？是德國。它今年財政赤字才1%到2%，並保持3%左右的經濟增長率。德國能“獨善其身”，得益於(yu) 其強大的製造業(ye) 支撐，包括大眾(zhong) 、西門子、寶馬、奔馳、拜耳、巴斯夫等諸多德國大企業(ye) 出色表現，讓德國穩步前行。這也充分說明，一個(ge) 國家或地區，要長期保持穩定的經濟增長速度，保持良好的抗風險能力，必須擁有強大的實體(ti) 經濟作為(wei) 支撐。

　　此刻談實體(ti) 經濟，對於(yu) 上海而言也有著很現實的意義(yi) 。近年來，上海憑借著自身優(you) 勢，正在邁向國際金融中心和金融服務業(ye) 集聚地，這是上海發展的必然趨勢。但也曾有人提出，上海由於(yu) 商務成本高，已經不適合製造業(ye) 的發展。這話值得商榷。從(cong) 上海的資源稟賦和發展階段而言，轉向以服務經濟為(wei) 主的經濟結構，是必然趨勢、必由之路。但對於(yu) 上海這樣一個(ge) 有著廣大郊區空間的都市而言，在大力發展現代服務業(ye) 的同時，對於(yu) 製造業(ye) 尤其是先進製造業(ye) ，卻不能輕言放棄。上海隻有堅定地走現代服務業(ye) 和先進製造業(ye) 共同發展的道路，大力促進實體(ti) 經濟的發展與(yu) 升級，才能增強城市的綜合經濟實力。

　　筆者認為(wei) ，上海要形成符合國際大都市特征的實體(ti) 經濟，應從(cong) 以下三個(ge) 方麵推進：

　　——保持製造業(ye) 傳(chuan) 統優(you) 勢，同時依靠研發驅動，發展自主品牌，大幅度提升產(chan) 品附加值。在上海，汽車、鋼鐵、石化、電子信息等主導產(chan) 業(ye) ，未來要以高附加值、穩定質量和品牌優(you) 勢來抵消商務成本上升帶來的不利影響，讓“上海製造”不僅(jin) 能跟上都市發展的腳步，而且能引領城市的創新轉型。

　　——切實為(wei) 中小企業(ye) 以及小微企業(ye) 創造良好環境。絕大多數中小企業(ye) 都在實體(ti) 經濟領域默默耕耘，它們(men) 吸納就業(ye) 人數最多、對城市運行的服務麵最廣。但目前，它們(men) 在注冊(ce) 、融資、稅收等方麵，時常碰到各種障礙。應盡力消除這些體(ti) 製機製性障礙，真正給予他們(men) 平等地位，讓他們(men) 能夠充分享受創業(ye) 中的激情和樂(le) 趣。最近風靡的《喬(qiao) 布斯傳(chuan) 》，曾大量描述他創業(ye) 時氛圍：年輕的喬(qiao) 布斯可以與(yu) 夥(huo) 伴們(men) 聚集在自家的車庫，靠一股熱情琢磨著各類新型的電器件；在一些電器元件找不到時，他可以直接向素不相識的大公司老板打電話，並得到回應和無償(chang) 援助；還有，年輕的他似乎也不用當心“有關(guan) 部門”上門檢查，不用當心與(yu) 官員打交道，這讓他能全心投入研發和企業(ye) 發展。寬鬆的創業(ye) 環境是最有利於(yu) 中小和小微企業(ye) 成長，對於(yu) 上海而言，未來應充分考慮政府工作模式從(cong) “有形扶持”轉向“無形服務”，減少企業(ye) “隱形成本”。

　　——打破虛擬經濟和實體(ti) 經濟之間的隔閡。搭建橋梁，提供政策引導，讓虛擬經濟能夠更有針對性地為(wei) 實體(ti) 經濟服務，而不是一味追求自身的高利潤。要讓投融資體(ti) 係和平台更多地服務大企業(ye) 創新、服務中小企業(ye) 成長，服務文化產(chan) 業(ye) 發展；要讓銀行和投融資機構充分了解各類實體(ti) 經濟的運營模式，來增強對於(yu) 中小企業(ye) 的信任，為(wei) 實體(ti) 經濟發展設計更多更合身的金融產(chan) 品，從(cong) 而達到雙贏。

　　總之，發展實體(ti) 經濟不是短期口號。實體(ti) 經濟是基礎，是脊梁，是最大的就業(ye) 容納器和重要的創新驅動器。