今年《政府工作報告》提出，統籌實施“四大板塊”和“三個(ge) 支撐帶”戰略組合。這是我國區域發展新的重大布局，有利於(yu) 形成持續發展的戰略支撐，引起了廣大讀者高度關(guan) 注。就此話題，《經濟日報》記者專(zhuan) 訪了國務院研究室信息司司長劉應傑。

 

　　記者：我國經濟發展的一大新動力，在於(yu) 擁有廣闊的內(nei) 陸腹地和全國統一的大市場。在我國經濟發展進入中高速增長的新常態之時，需要進一步謀劃區域發展“新棋局”，培育區域經濟增長新動力。請問區域協同發展的新棋局，新在何處？

 

　　劉應傑：我國區域發展戰略和政策體(ti) 係在不斷完善，在“四大板塊”戰略的基礎上，提出了“三個(ge) 支撐帶”戰略，區域經濟發展呈現出新格局。“三個(ge) 支撐帶”戰略，啟動實施京津冀協同發展戰略，製定實施《關(guan) 於(yu) 依托黃金水道推動長江經濟帶發展的指導意見》和《長江經濟帶綜合立體(ti) 交通走廊規劃（2014—2020）》，發布《推動共建絲(si) 綢之路經濟帶和21世紀海上絲(si) 綢之路的願景與(yu) 行動》，引起了國內(nei) 外的熱烈反響。

 

　　我國區域經濟發展出現可喜現象，中西部地區經濟發展全麵提速，區域發展差距擴大的趨勢得到遏製。一些中西部省份的經濟增速上來了，超過了東(dong) 部地區，甚至出現了投資和出口的大幅增長。這是一個(ge) 重大的曆史性變化。

 

　　區域經濟實力明顯增強，正在形成一些新的經濟增長極，產(chan) 業(ye) 轉移由東(dong) 部到中西部不斷推進。東(dong) 部地區呈現出率先發展的新氣象。天津、北京、上海、江蘇、浙江、遼寧、內(nei) 蒙古、福建、廣東(dong) 9個(ge) 省區市人均GDP超過1萬(wan) 美元大關(guan) ，達到中等發達國家水平，這些地區總人口超過4億(yi) 人。

 

　　同時也要看到，我國區域發展不平衡的問題仍然突出，區域差距擴大趨勢還沒有得到根本性改變,需要付出長期堅持不懈的努力。

 

　　記者：“四大板塊”發展戰略如何針對不同區域的實際情況，充分發揮各地區的比較優(you) 勢，實施差別化區域經濟政策？

 

　　劉應傑：一是堅持把西部大開發放在區域發展的優(you) 先位置。今年要在西部地區開工建設一批交通、水利、生態、民生等重大項目，特別是鐵路等公共基礎設施建設、城鄉(xiang) 危房改造等民生工程，這些既有利於(yu) 擴大投資、增強發展後勁，又能夠改善民生、擴大消費，起到一舉(ju) 多得之效。

 

　　二是深入實施振興(xing) 東(dong) 北地區等老工業(ye) 基地戰略。落實好11個(ge) 方麵35條政策措施，以改革開放為(wei) 強大動力，深化國有企業(ye) 和國有資本管理體(ti) 製改革，大力發展非公有製經濟和中小微企業(ye) ，培育經濟發展新引擎。

 

　　三是加大實施中部地區崛起戰略力度。繼續推進“三個(ge) 基地、一個(ge) 樞紐”建設，即建設全國重要的糧食生產(chan) 基地、能源原材料基地、現代裝備製造及高技術產(chan) 業(ye) 基地和綜合交通運輸樞紐，特別是加快建設中部地區綜合交通網絡，結合長江經濟帶和絲(si) 綢之路經濟帶建設，推進中原經濟區、武漢城市圈、環長株潭城市群、皖江城市帶、太原城市群等重點區域發展。

 

　　四是支持東(dong) 部地區率先發展。在改革開放中先行先試，在創新驅動和轉型升級中走在全國前列，率先全麵建成小康社會(hui) ，率先基本實現現代化。

 

　　記者：“一帶一路”是我國新形勢下對外開放的一個(ge) 大戰略，為(wei) 泛亞(ya) 和亞(ya) 歐區域合作注入了新的活力，引起國際社會(hui) 的廣泛關(guan) 注和熱烈響應。請問“一帶一路”建設要點有哪些？

 

　　劉應傑：“一帶一路”沿線大多是新興(xing) 經濟體(ti) 和發展中國家，這些國家普遍處於(yu) 經濟發展上升期，開展互利合作的前景廣闊。建設“一帶一路”，需要著力推動實施一批相關(guan) 各國有需求和共識、影響力大、帶動性強的重大合作項目，以點帶麵、從(cong) 線到片，共同打造沿線區域合作的貿易流、產(chan) 業(ye) 帶、聯通網、人文圈。

 

　　一是推進區域基礎設施互聯互通。統籌謀劃陸上、海上、航空基礎設施互聯互通。二是挖掘區域貿易新增長點。相互擴大市場開放，深化海關(guan) 、質檢、電子商務、過境運輸等全方位合作，提高沿線國家貿易便利化水平。三是擴大雙向投資合作。推動沿線國家經貿合作由簡單商品貿易向更高級的相互投資轉變，形成貿易與(yu) 投資良性互動、齊頭並進的良好局麵。四是提高區域經濟一體(ti) 化水平。積極與(yu) 沿線有關(guan) 國家和地區發展新的自貿關(guan) 係，逐步形成立足周邊、輻射“一帶一路”、麵向全球的高標準自貿區網絡。中國為(wei) 促進“一帶一路”建設和發展，與(yu) 相關(guan) 國家合作籌建亞(ya) 洲基礎設施投資銀行。中國發起設立400億(yi) 美元規模的絲(si) 路基金。

 

　　建設“一帶一路”，將形成東(dong) 西雙向互動、沿海一線與(yu) 亞(ya) 歐大陸橋“大T字形”發展格局。構建中國經濟發展的一條重要支撐帶。我國沿海地區要加快對接21世紀海上絲(si) 綢之路，以港口、碼頭建設為(wei) 龍頭，建設以遠洋運輸為(wei) 主、內(nei) 聯外接、貫通內(nei) 陸、通江達海的綜合物流運輸體(ti) 係，推動國內(nei) 發展與(yu) 對外開放融合互動。以“一帶一路”為(wei) 東(dong) 西重要兩(liang) 翼，讓中國經濟發展插上飛翔的翅膀，實現中國經濟更大發展。

 

　　記者：京津冀地區是我國少有的一個(ge) “雙黃蛋”，這是一個(ge) “大金蛋”，河北省環繞包裹著北京、天津兩(liang) 個(ge) 直轄市。實現京津冀協同發展，是一個(ge) 重大國家戰略。京津冀協同發展的工作重點如何理解？

 

　　劉應傑：推進京津冀協同發展，要按照習(xi) 近平總書(shu) 記的要求，重點抓好7個(ge) 方麵工作：一是要著力加強頂層設計，抓緊編製首都經濟圈一體(ti) 化發展的相關(guan) 規劃，明確3地功能定位、產(chan) 業(ye) 分工、城市布局、設施配套、綜合交通體(ti) 係等重大問題，並從(cong) 財政政策、投資政策、項目安排等方麵形成具體(ti) 措施。二是打破自家“一畝(mu) 三分地”的思維定式，充分發揮環渤海地區經濟合作發展協調機製的作用。三是著力加快推進產(chan) 業(ye) 對接協作，理順三地產(chan) 業(ye) 發展鏈條，形成區域間產(chan) 業(ye) 合理分布和上下遊聯動機製，對接產(chan) 業(ye) 規劃，不搞同構性、同質化發展。四是要著力調整優(you) 化城市布局和空間結構，促進城市分工協作，提高城市群一體(ti) 化水平。五是要著力擴大環境容量生態空間，加強生態環境保護合作。六是要著力構建現代化交通網絡係統，把交通一體(ti) 化作為(wei) 先行領域。七是要著力加快推進市場一體(ti) 化進程。

 

　　中央成立了京津冀協同發展領導小組和專(zhuan) 家谘詢委員會(hui) ，正在編製《京津冀協同發展規劃綱要》，以及相關(guan) 領域專(zhuan) 項規劃，優(you) 先啟動一批有共識、看得準、能見效的非首都核心功能疏解項目，加快推動交通一體(ti) 化、生態環保、產(chan) 業(ye) 轉移三個(ge) 重點領域率先突破。

 

　　記者：建設長江經濟帶，是我國區域發展的又一重大戰略。請問加快建設長江經濟帶,著力之處有哪些？

 

　　劉應傑：長江經濟帶是繼中國沿海經濟帶之後最有活力的經濟帶，橫跨東(dong) 中西3大區域，有望成為(wei) “中國經濟的脊梁”。長江是一條龍，長三角是龍頭，上海是龍珠，武漢等中遊地區是龍身，重慶、四川是龍尾。三者協調聯動，搖頭擺尾舞動龍身，就能夠讓長江經濟帶這條巨龍騰飛。

 

　　建設長江經濟帶的重點任務：一是提升長江黃金水道功能。二是建設綜合立體(ti) 交通走廊。三是創新驅動促進產(chan) 業(ye) 轉型升級。四是全麵推進新型城鎮化。五是培育全方位對外開放新優(you) 勢。構建長江大通關(guan) 體(ti) 製，形成與(yu) 國際投資、貿易通行規則相銜接的製度體(ti) 係，全麵提升長江經濟帶開放型經濟水平。六是建設綠色生態廊道。七是建立推動長江經濟帶發展部際聯席會(hui) 議製度，形成區域互動合作機製。形成市場體(ti) 係統一開放、基礎設施共建共享、生態環境聯防聯治、流域管理統籌協調的區域協調發展的創新機製。

 

　　今年要有序開工黃金水道治理、沿江碼頭口岸等重大項目，構築綜合立體(ti) 大交通，推動新型城鎮化發展，建設產(chan) 業(ye) 轉移示範區，引導沿江產(chan) 業(ye) 有序轉移和優(you) 化升級，為(wei) 長江經濟帶建設打下堅實的基礎。(經濟日報記者祝惠春)