到2035年，我國國家公路網總規模將達到46.1萬(wan) 公裏，國家高速公路將覆蓋所有城區人口10萬(wan) 以上的市縣，普通國道將對25條國家旅遊風景道實現全覆蓋……近期公布的《國家公路網規劃》對新時期我國國家公路發展作出了中長期專(zhuan) 項規劃。

　　有效完善現代化高質量國家綜合立體(ti) 交通網，助力實現人享其行、物暢其流。交通運輸部有關(guan) 負責人在25日舉(ju) 行的專(zhuan) 題發布會(hui) 上對《國家公路網規劃》進行深入解讀。

　　助力國家經濟社會(hui) 現代化發展

　　“規劃的布局總體(ti) 思路是‘用足存量，做優(you) 增量’，對於(yu) 新增路線更加注重精準和有效供給。”交通運輸部綜合規劃司副司長王鬆波說。

　　在支撐新型城鎮化建設方麵，王鬆波表示，規劃一方麵從(cong) 強化城市群核心城市間交通聯係、支撐城市群交通一體(ti) 化發展等方麵對國家公路網進行“補強”，另一方麵進一步強化了國家公路對中小城市和縣城的連接覆蓋。“新增了泉州至梅州、撫州至吉安等路線，將國家高速公路覆蓋範圍拓展到了所有城區人口10萬(wan) 以上的市縣。”

　　為(wei) 滿足人民群眾(zhong) 高品質、多元化、個(ge) 性化的出行需求，規劃重點新增了一批普通國道路線，加強了對重要景區和交通樞紐的連接。如通過新增呼倫(lun) 貝爾至罕達蓋、欽州至崇左等路線，實現了普通國道對25條國家旅遊風景道的全覆蓋。

　　對甘其毛都、策克等重要口岸新增國家高速公路連通;新增奎屯至庫車高速公路以建成溝通新疆天山南北的全天候便捷通道……規劃從(cong) 支撐全麵開放新格局、增強國家安全保障等多方麵進行了詳細布局。

　　王鬆波表示，路網建成後，我國將實現全國所有市縣15分鍾上普通國道，地級行政中心和城區人口10萬(wan) 以上市縣30分鍾上國家高速公路，國家高速公路連接全國所有邊境口岸縣市、普通國道連接全國所有沿邊公路口岸，連接包括74個(ge) 重要港口、106個(ge) 鐵路樞紐、453個(ge) 民航運輸機場在內(nei) 的全國所有重要交通樞紐。

　　畫好全國交通地圖這幅畫

　　如果把全國交通地圖比作一幅畫，中部、東(dong) 部、東(dong) 北地區都是“工筆畫”，而西部“留白”則較大。

　　將新疆4條路線調增為(wei) 國家高速公路，15條路線調增為(wei) 普通國道，部分既有線路進行延長，幹線路網布局進行優(you) 化完善……

　　“這些對於(yu) 解決(jue) 我區路網‘留白’問題，促進我區公路聯網、補網、強鏈，提升網絡效益具有重大意義(yi) 。”新疆維吾爾自治區交通運輸廳廳長艾山江·艾合買(mai) 提表示，規劃對新疆加快絲(si) 綢之路經濟帶核心區交通樞紐中心建設，主動服務鄉(xiang) 村振興(xing) 、軍(jun) 民融合、區域協調發展、旅遊興(xing) 疆等國家及自治區重大戰略等起到了重要支撐和保障作用。

　　除了為(wei) 西部地區解決(jue) “留白”問題，規劃也對東(dong) 部地區實現區域公路網高質量發展作出了部署。

　　“本次《國家公路網規劃》正式發布，浙江省國家高速公路由18條增加至22條，普通國道由15條增加至19條，總規劃裏程超過10000公裏。”浙江省交通運輸廳副廳長汪東(dong) 傑表示，這為(wei) 浙江省進一步畫好交通“工筆畫”，服務共同富裕示範區建設奠定了堅實基礎。

　　王鬆波表示，統籌考慮東(dong) 、中、西部地區發展差異和階段特征，重點考慮支撐國家區域重大戰略實施，著重考慮推動特殊類型地區補短板，規劃結合國家高速公路和普通國道的功能定位，因地製宜對國家公路網布局進行了優(you) 化和完善。

　　推動國家公路高質量發展

　　“2021年底我國公路總裏程達到528萬(wan) 公裏，路網規模已位居世界前列，特別是高速公路裏程位居世界第一。但綜合考慮人口和麵積等因素後，我們(men) 與(yu) 發達國家相比還存在一定差距。”交通運輸部規劃研究院副院長石良清表示，未來我國公路網仍需要保持穩定適度的超前發展，提高發展質量和效率。

　　圍繞高水平打造“6軸7廊8通道”國家綜合立體(ti) 交通網主骨架，強化主要城市群之間的主通道能力;圍繞支撐形成“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”，重點補強一批城市群內(nei) 城際通道，增設都市圈環線，同時強化國家公路對重要交通樞紐的連接;圍繞推動融合發展、統籌發展和安全等，新增一批聯絡線，加強對國家重要旅遊景區、陸路邊境口岸、自然災害多發地區的連接……規劃在路網布局方麵，加強了與(yu) 其他運輸方式和相關(guan) 產(chan) 業(ye) 的融合，著力提升路網係統韌性和可靠性。

　　加強與(yu) 其他運輸方式規劃的銜接協調，更好服務支撐城市群發展、城市空間拓展，提高公路養(yang) 護質量和運營管理水平;依法依規避讓各類生態保護區域、環境敏感區域、城鄉(xiang) 曆史文化資源富集區域，注重為(wei) 新能源車輛等新裝備、新技術、新設施應用提供更好的環境……規劃對國家公路集約高效和綠色智能發展提出了明確要求。

　　“通過優(you) 化一批、新增一批、擴能一批國家公路路線，將為(wei) 人民群眾(zhong) 提供更加優(you) 質的現代化公路交通運輸服務，為(wei) 國家經濟社會(hui) 現代化發展提供更加有力的支撐和保障。”王鬆波說。