物流——即為(wei) “物的流通”。中國古代為(wei) 農(nong) 耕社會(hui) ，商品意識淡薄，談不上全麵的“物的流通”。上世紀八十年代，我在讀鐵路學校時，老師講過鐵路貨物的流通，我記住了一個(ge) 名詞：位移。“位移”與(yu) “物流”，“名異而體(ti) 同”罷。

1921年，美國人阿奇·蕭在《市場流通中的若幹問題》一書(shu) 中言，“物資經過時間或空間的轉移，會(hui) 產(chan) 生附加價(jia) 值”。在第一次世界大戰時期，英國人成立了“即時送貨股份有限公司”，把商品及時送到用戶手中，或為(wei) “物流活動的早期文獻記載”。

如今，人們(men) 對“物流”已不生疏；有不少大學尤其是職業(ye) 院校，都開設有“物流專(zhuan) 業(ye) ”。我工作的大學校園裏，各個(ge) 快遞公司各顯其能，每日清晨，快遞堆積如山，及至傍晚，小山消失，物流之快件，各尋到各的主人，於(yu) 人於(yu) 物，便利至極。而其中的“快遞小哥”“快遞小姐”，正是物流專(zhuan) 業(ye) 的大學生，同學們(men) 利用課餘(yu) 時間兼職，既掙了生活費，又體(ti) 現了“學以致用”。有的因為(wei) 上過我的課，我去取快遞時，服務態度特別熱情，讓人暖意融融。

中國古代雖沒有物流的概念，但並非沒有物流之物。從(cong) 古詩詞中，大抵能看到它的影子。

最出名的一首“物流詩”應是杜牧的《過華清宮》，其中幾句讀者都很熟悉：

長安回望繡成堆，山頂千門次第開。

一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。

此處之“騎”，便為(wei) 物流運輸之工具。那時最快的是馬。官方的快遞小哥騎著快馬，從(cong) 南方出發，一路向長安（今西安）疾馳。至於(yu) “南方”究竟為(wei) 嶺南還是蜀地，學界仍有爭(zheng) 議。司馬光《資治通鑒》載：“妃欲得生荔枝，歲命嶺南馳驛致之”；《唐國史補》載，楊貴妃雖生於(yu) 蜀，但“嶺南所生（荔枝），尤勝蜀者”。“巴蜀”一說，指的是嶺南離長安遠，巴蜀距長安近——遠近，相對而言，按彼時的運輸條件，縱然“八百裏加急”，不管是舍近求遠，還是舍遠求近，楊貴妃想吃到原汁原味的“鮮活食品”，是不容易的。而普通百姓，於(yu) 日用飲食方麵，想第一時間嚐到南方的新鮮果蔬，縱是涎水垂三尺，也隻能幹瞪眼，無計可施。

“胃口”無法滿足，“情義(yi) ”又何嚐不是？

唐朝詩人杜甫的《春望》詩，讀者仍然熟悉，其中有：

烽火連三月，家書(shu) 抵萬(wan) 金。

白頭搔更短，渾欲不勝簪。

“家書(shu) ”自然指親(qin) 人之間互報平安的信件。一封信，何以能值“萬(wan) 金”？有文學誇張的成分，更因為(wei) 戰爭(zheng) ，驛路不暢，信送不出去，也送不過來，眼巴巴、望眼欲穿，聽不到親(qin) 人的消息，心急如焚。

其實，即便沒有戰爭(zheng) ，百姓之間的書(shu) 信往來也走不了官方“快遞渠道”。郵驛屬於(yu) 官方機構，傳(chuan) 遞官府文書(shu) 、軍(jun) 事情報，民間書(shu) 信，搭不上車。

杜牧有一首《旅宿》詩，“遠夢歸侵曉，家書(shu) 到隔年”。——一封家書(shu) ，寄到旅館時，已是一年之後的事情。縱然家裏出了天大的事情，遊子也隻能望“信”興(xing) 歎。古代交通之不便可窺一斑。

民間物流，可走的“路”不多。若有，也許就是我們(men) 從(cong) 電影電視中經常看到的“鏢局”。但鏢局押送的都非一般貨物，與(yu) 百姓日常關(guan) 係不大。

其實，我國郵政業(ye) 務曆史悠久，《秦郵律》便是我國最早的郵驛法規。而在此之前，上推至商周，官方也有傳(chuan) 遞信息的組織。傳(chuan) 遞的形式有兩(liang) 種：乘車和騎馬。但乘車送信慢，快馬加鞭快，逐漸，“馬遞”代替“車遞”。而在水係發達之地，則靠“船遞”。

無論何時，道路狀況好壞，是物流能否暢達的關(guan) 鍵。周朝時，道路的規模和水平有了很大的發展。《小雅·大東(dong) 》記載：“周道如砥，其直如矢”。指通往周京城的道路如磨石一樣堅硬平坦。但此“周道”是“周的軍(jun) 用公路，禁止小民行走”。

從(cong) 某種意義(yi) 上說，古代中國真正的國際長途物流運輸之路，最早應為(wei) 漢武帝派遣張騫走出的古絲(si) 綢之路。這條路聯通中國、印度、希臘三大文明，長達數千公裏。借助此路，漢朝使者、商人接踵西行，西域使者、商人紛至遝來，讓中國的絲(si) 綢製品、西域的奇珍異寶實現互通，進出兩(liang) 旺。

正是物流，促成了司馬遷筆下的“天下熙熙，皆為(wei) 利來；天下攘攘，皆為(wei) 利往”。正是物流，讓如今的人們(men) 足不出戶，“坐享其成”。

流者，活也。

（作者係廣州城建職業(ye) 學院人文學院教授）