近日，中共中央、國務院印發了《國家綜合立體(ti) 交通網規劃綱要》，明確到2035年，除部分邊遠地區外，基本實現全國縣級行政中心15分鍾上國道、30分鍾上高速公路、60分鍾上鐵路。綱要具體(ti) 提出了哪些發展目標?明確了哪些重點任務?交通運輸部有關(guan) 負責人24日接受了新華社記者專(zhuan) 訪。

　　“綱要是指導當前和今後一段時期我國交通運輸加快建設人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國，服務全麵建設社會(hui) 主義(yi) 現代化國家的行動指南。”這位負責人說。

　　據介紹，綱要提出了建設現代化高質量國家綜合立體(ti) 交通網的發展目標。具體(ti) 來看，到2035年，基本建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量國家綜合立體(ti) 交通網，實現國際國內(nei) 互聯互通、全國主要城市立體(ti) 暢達、縣級節點有效覆蓋，有力支撐“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”。

　　其中，享受快速交通服務的人口比重大幅提升，除部分邊遠地區外，市地級行政中心45分鍾上高速鐵路、60分鍾到機場。基本實現地級市之間當天可達。中心城區至綜合客運樞紐半小時到達，中心城區綜合客運樞紐之間公共交通轉換時間不超過1小時。

　　到本世紀中葉，全麵建成現代化高質量國家綜合立體(ti) 交通網，擁有世界一流的交通基礎設施體(ti) 係，交通運輸供需有效平衡、服務優(you) 質均等、安全有力保障。新技術廣泛應用，實現數字化、網絡化、智能化、綠色化。出行安全便捷舒適，物流高效經濟可靠，實現“人享其行、物優(you) 其流”。

　　這位負責人介紹，綱要部署了優(you) 化國家綜合立體(ti) 交通布局、推進綜合交通統籌融合發展、推進綜合交通高質量發展等三方麵12項重點任務。其中，在優(you) 化國家綜合立體(ti) 交通布局方麵，綱要提出了4項任務：

　　一是構建完善的國家綜合立體(ti) 交通網。構建以鐵路為(wei) 主幹，以公路為(wei) 基礎，水運、民航比較優(you) 勢充分發揮的國家綜合立體(ti) 交通網。到2035年，國家綜合立體(ti) 交通網實體(ti) 線網總規模將達到70萬(wan) 公裏左右。

　　二是加快建設“6軸、7廊、8通道”國家綜合立體(ti) 交通網主骨架。將重點區域按照交通運輸需求量級劃分為(wei) “極、組群、組團”3類，其中，京津冀、長三角、粵港澳大灣區和成渝地區雙城經濟圈4個(ge) 地區作為(wei) 極。在4極之間，布局6條綜合性、多通道、立體(ti) 化、大容量、快速化的交通主軸;在極與(yu) 組群、組群與(yu) 組群之間，布局7條多方式、多通道、便捷化的交通走廊;在極或組群與(yu) 組團之間、組團與(yu) 組團之間，布局8條交通通道。

　　三是建設多層級一體(ti) 化國家綜合交通樞紐係統。建設京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝地區雙城經濟圈4大國際性綜合交通樞紐集群，20個(ge) 左右國際性綜合交通樞紐城市以及80個(ge) 左右全國性綜合交通樞紐城市，推進一批國際性樞紐港站、全國性樞紐港站建設。

　　四是完善麵向全球的運輸網絡。重點打造新亞(ya) 歐大陸橋等7條陸路國際運輸通道，完善跨北冰洋的冰上絲(si) 綢之路等4條海上國際運輸通道。依托國際航空樞紐，構建四通八達、覆蓋全球的空中客貨運輸網絡。

　　這位負責人表示，全麵構建現代化高質量國家綜合立體(ti) 交通網，使命光榮、責任重大，將紮實推進綱要各項任務落地，奮力加快建設交通強國，為(wei) 全麵建設社會(hui) 主義(yi) 現代化國家提供有力支撐。