當前，全國日發電量和統調用電負荷為(wei) 何連創新高?在鞏固易地扶貧搬遷的成效方麵將有何部署?在推進縣城城鎮化建設方麵還有哪些舉(ju) 措?落實粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃有哪些具體(ti) 舉(ju) 措?

　　17日，國家發展改革委召開8月份例行新聞發布會(hui) ，國家發展改革委新聞發言人孟瑋圍繞當前運行熱點問題進行了回應。

　　全國日發電量和統調用電負荷快速攀升

　　孟瑋在發布會(hui) 上表示，進入8月份，全國日發電量和統調用電負荷快速攀升，8月3日、10日、11日，全國日發電量和統調用電負荷連創曆史新高。

　　"初步分析，全國日發電量和統調用電負荷連創新高，既有持續高溫晴熱天氣導致空調負荷快速增長的影響，同時也反映了國民經濟繼續穩定恢複。"孟瑋介紹，8月，日發電量最高達到246億(yi) 千瓦時，比去年峰值高出6.86億(yi) 千瓦時;統調用電負荷最高達到10.76億(yi) 千瓦，比去年峰值高出2400萬(wan) 千瓦。華東(dong) 、西南2個(ge) 區域電網以及天津、山東(dong) 、上海、江蘇、浙江、安徽、湖北、湖南、江西、陝西、四川、重慶等12個(ge) 省級電網負荷累計30次創曆史新高。

　　孟瑋指出，從(cong) 發電看，7月份，全國規模以上工業(ye) 發電量同比增長1.9%。其中，水電、核電、風電發電同比分別增長6.1%、6.7%、23.2%，火電、太陽能發電同比分別下降0.7%和0.6%。

　　從(cong) 用電看，7月份，全國全社會(hui) 用電量同比增長2.3%。其中，一產(chan) 、三產(chan) 和居民生活用電量同比分別增長11.6%、5.3%和13.8%;二產(chan) 用電量同比下降0.7%，主要是電力、建材、鋼鐵等高耗能行業(ye) 用電增幅下降。製造業(ye) 中，汽車製造業(ye) 用電量同比增長20.3%，家具製造業(ye) 、計算機通信和其他電子設備製造業(ye) 、通用設備製造業(ye) 、電氣機械和器材製造業(ye) 、食品製造業(ye) 用電量增速都在兩(liang) 位數以上，同比分別增長16.7%、14.4%、14.3%、12.7%、11%。分地區看，全國20個(ge) 省(區、市)用電正增長，其中四川、江西、廣西、廣東(dong) 、西藏、福建、內(nei) 蒙古、雲(yun) 南8個(ge) 省(區)增速超過10%。

　　全國已建成集中安置區約3.5萬(wan) 個(ge)

　　孟瑋表示，易地扶貧搬遷是脫貧攻堅裏麵一塊“硬骨頭”，是重中之重、難中之難。“十三五”以來，國家發改委認真貫徹落實黨(dang) 中央、國務院決(jue) 策部署，會(hui) 同有關(guan) 部門和22個(ge) 有搬遷任務的省份，全力推進、合力攻堅，推動易地扶貧搬遷取得了決(jue) 定性成就。

　　截至目前，全國已建成集中安置區約3.5萬(wan) 個(ge) ，建成安置住房266萬(wan) 多套。“十三五”易地扶貧搬遷住房建設任務和配套設施掃尾工程已全部完成，建檔立卡貧困搬遷群眾(zhong) 基本實現全部入住。有關(guan) 產(chan) 業(ye) 發展、就業(ye) 幫扶、社區治理和不動產(chan) 登記等專(zhuan) 項政策陸續出台實施，異地扶貧搬遷後續扶持政策體(ti) 係逐步形成。

　　孟瑋指出，下一步，國家發展改革委將著力在深化扶持和加強督導上下功夫，不斷鞏固易地扶貧搬遷工作成果。

　　在深化幫扶方麵，重點是用好用活各類資金資源，統籌做好產(chan) 業(ye) 培育、就業(ye) 幫扶、社區管理、權益保障、拆舊複墾等後續扶持各項工作，確保搬遷群眾(zhong) 穩得住、有就業(ye) 、逐步能致富。

　　在加強督導方麵，重點是加大跟蹤調度和工作指導力度，積極協調有關(guan) 部門強化後續扶持政策支持，督促指導有關(guan) 地方將易地扶貧搬遷工作重心全麵轉到後續扶持上來，並結合當地實際情況，細化實化各項任務舉(ju) 措，確保易地扶貧搬遷後續扶持各項措施能夠真正落實到位。

　　加快縣城城鎮化補短板強弱項工作打出組合拳

　　孟瑋介紹說，今年以來，國家發展改革委圍繞推進縣城城鎮化補短板強弱項工作，打出了一套組合拳。

　　一是著力加強頂層設計。印發關(guan) 於(yu) 加快開展縣城城鎮化補短板強弱項工作的通知，提出了4大領域17項建設任務。近期陸續印發關(guan) 於(yu) 推進縣城產(chan) 業(ye) 平台、縣城智慧化改造，以及流通設施、公共停車場和公路客運站補短板強弱項等一係列配套文件，明確了各項具體(ti) 任務的實施路徑。

　　二是創新配套支持政策。國家發展改革委會(hui) 同6家金融機構聯合印發通知，引導信貸資金支持縣城建設。研究製定《縣城新型城鎮化建設專(zhuan) 項企業(ye) 債(zhai) 券發行指引》，更好發揮資本市場作用。

　　三是強化示範帶頭引領。按照發展基礎紮實、財政實力較強、政府發債(zhai) 率較低等原則，選擇120個(ge) 縣和縣級市開展縣城新型城鎮化建設示範工作。

　　四是統籌加強資金支持。截至7月底，通過中央預算內(nei) 投資、企業(ye) 債(zhai) 券、開發性政策性金融等渠道，已投入資金超過1200億(yi) 元。地方政府專(zhuan) 項債(zhai) 券也加大投入力度。

　　孟瑋說，下一步要壓實地方主體(ti) 責任，持續加強示範帶動，促進形成投資合力。加強監督檢查評估。

　　已批複粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃

　　最近，國家發展改革委已經批複了粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃，新批複的鐵路建設規劃，將與(yu) 大灣區內(nei) 的高鐵、普速鐵路、市域市郊鐵路形成多層次鐵路網絡。

　　據孟瑋介紹，近期要實施13個(ge) 城際鐵路和5個(ge) 樞紐工程項目，總裏程約775公裏，計劃總投資4741億(yi) 元。構建大灣區主要城市間1小時通達，主要城市至廣東(dong) 省內(nei) 地級城市2小時通達，主要城市至相鄰省會(hui) 城市3小時通達的交通圈。

　　孟瑋指出，打造“軌道上的大灣區”，加快粵港澳大灣區城際鐵路建設，有利於(yu) 完善大灣區鐵路網絡布局，有利於(yu) 提升大灣區城際交通質量，構建經濟、便捷、高效的城際交通體(ti) 係，有利於(yu) 促進港澳融入國家發展大局，有利於(yu) 提升內(nei) 地與(yu) 港澳交通實現互聯互通的水平。

　　孟瑋說，下一步，國家發展改革委將會(hui) 同廣東(dong) 省、國鐵集團及有關(guan) 部門單位，進一步細化項目清單，強化資金保障，堅持“資金跟著項目走”，充分利用地方政府專(zhuan) 項債(zhai) 政策，金融機構對符合條件的項目加大融資支持力度。