7月23日，正在吉林省考察的習(xi) 近平總書(shu) 記來到一汽集團研發總院，了解國企改革發展情況。一汽集團的前身是第一汽車製造廠，1953年7月15日在長春市奠基興(xing) 建。

　　綠皮，“鼻子”上頂著“解放”兩(liang) 個(ge) 字，載重4噸，這就是中國的第一輛汽車——解放牌卡車。

　　1956年7月13日，吉林省長春市第一汽車製造廠內(nei) ，嶄新的總裝線裝配出第一輛解放牌卡車，中國從(cong) 此結束了不能製造汽車的曆史。7月14日，第一批解放牌卡車徐徐駛出裝配線，中國汽車工業(ye) 發展史從(cong) 這一天開始記錄。長春第一汽車製造廠也被譽為(wei) “新中國汽車工業(ye) 的搖籃”。

　　60多年前，年輕的長春因承載起新中國汽車夢想而成為(wei) 具有戰略意義(yi) 的工業(ye) 城市;60多年後，這座見證了新中國汽車工業(ye) 成長的城市，繼續為(wei) 振興(xing) 民族汽車工業(ye) 貢獻著力量。

　　不負期許 振興(xing) 工業(ye)

　　“我們(men) 也要有這樣的大工廠。” 1949年12月，毛澤東(dong) 出訪蘇聯參觀斯大林汽車廠時，這樣對隨行人員說。

　　1953年6月，毛澤東(dong) 簽發《中共中央關(guan) 於(yu) 力爭(zheng) 三年建設長春汽車廠的指示》。7月，第一汽車製造廠在長春市西南的孟家屯附近舉(ju) 行奠基典禮，毛澤東(dong) 題詞“第一汽車製造廠奠基紀念”。孟家屯熱火朝天的工地上，喇叭反複地播放：“中國汽車工業(ye) 史上第一個(ge) 規模空前的建設工程開始了!”

　　來自上海、北京、天津、山東(dong) 等全國28個(ge) 省、市、自治區的萬(wan) 名建設者匯聚在長春西南郊，開始了創建民族汽車工業(ye) 的偉(wei) 大壯舉(ju) 。

　　1956年7月13日，中國第一輛國產(chan) 解放牌卡車在長春第一汽車製造廠總裝下線，那是中國人不能造汽車的曆史性句號。

　　1958年5月12日，中國第一輛國產(chan) 轎車東(dong) 風金龍駛出了長春第一汽車製造廠試製車間，那是中國人造自己的小汽車的曆史性開端……

　　中國一汽所在的東(dong) 北地區，建有一批關(guan) 係國民經濟命脈和國家安全的戰略性產(chan) 業(ye) ，是全國經濟的重要增長極，在國家發展全局中至關(guan) 重要。黨(dang) 的十八大以來，習(xi) 近平總書(shu) 記多次到東(dong) 北三省考察調研，數次全國兩(liang) 會(hui) 期間到東(dong) 北各省代表團參加審議，多次召開專(zhuan) 題會(hui) 議研究東(dong) 北振興(xing) 之策。“無論從(cong) 東(dong) 北地區來看，還是從(cong) 全國發展來看，實現東(dong) 北老工業(ye) 基地振興(xing) 都具有重要意義(yi) 。”

　　荒原建廠、換型改造、輕轎騰飛、自主強音、振興(xing) 紅旗……在中國一汽的發展曆程中，一汽人“產(chan) 業(ye) 報國、工業(ye) 強國”的初心從(cong) 未忘懷，奮鬥的腳步也從(cong) 未停歇。

　　深化改革 國企擔當

　　大國之複興(xing) ，必有國企之崛起。

　　5年前的7月17日，習(xi) 近平在吉林考察時強調，要堅持國有企業(ye) 在國家發展中的重要地位不動搖，堅持把國有企業(ye) 搞好、把國有企業(ye) 做大做強做優(you) 不動搖。

　　2018年6月13日，習(xi) 近平在山東(dong) 考察時指出，誰說國企搞不好?要搞好就一定要改革，抱殘守缺不行，改革能成功，就能變成現代企業(ye) 。希望大家再接再厲，一鼓作氣，一氣嗬成，一以貫之，朝著你們(men) 既定的目標奮勇直前。

　　總書(shu) 記高度重視國企改革，多次主持中央深改會(hui) 議進行研究，對國企改革進行部署。

　　對於(yu) 中國一汽人而言，“改革”二字並不陌生。

　　合資合作、公司製改造，讓中國一汽實現了由計劃經濟時期工廠體(ti) 製到以現代企業(ye) 製度為(wei) 特征的公司化體(ti) 製的轉軌;主業(ye) 重組和股份製改造，讓中國一汽主業(ye) 完成了產(chan) 權結構由單一國有獨資到多元投資主體(ti) 的轉變……一次次改革，成為(wei) 推動中國一汽不輟前行的強大內(nei) 生動力。

　　黨(dang) 的十八大以來，國有企業(ye) 堅持做強做優(you) 做大不動搖，謀發展、促轉型、增活力，成長為(wei) 壯大國家綜合實力、保障經濟穩中向好的重要力量。

　　同中國一汽一樣，眾(zhong) 多國有企業(ye) 正以自己的行動，展示“國家脊梁”的新風采。

　　自主創新 再啟新程

　　中國第一批小汽車的車蓋、車門、輪轂，往往是匯聚全國最頂尖的鈑金師傅，用榔頭叮叮當當敲出來的。但汽車是資金密集、技術複雜的產(chan) 品，缺少必要的技術升級，光靠榔頭敲是造不出好車的。

　　市場換不來核心技術，有錢也買(mai) 不來核心技術，必須自主創新、自立自強，這是中國汽車工業(ye) 也是全國各行各業(ye) 的共識和使命。

　　自力更生是中華民族自立於(yu) 世界民族之林的奮鬥基點，自主創新是我們(men) 攀登世界科技高峰的必由之路。習(xi) 近平多次在重要場合強調必須“堅持走中國特色自主創新道路”，這是我們(men) 提出建設世界科技強國的出發點。

　　今年4月22日，正在陝西考察的習(xi) 近平來到陝西汽車控股集團有限公司，詳細了解產(chan) 品研發、生產(chan) 、銷售和複工複產(chan) 情況。習(xi) 近平表示，“希望你們(men) 再接再厲，把握機遇，化危為(wei) 機。特別是去創立發展新的模式、新的業(ye) 態、新的技術、新的產(chan) 品。”

　　如今全球汽車工業(ye) 正醞釀著一場巨變。汽車將與(yu) 互聯網、人工智能等技術深度融合，智能電動汽車將成為(wei) 未來汽車工業(ye) 發展的方向。中國汽車工業(ye) 也將抓住機遇，再啟新程。

　　中國一汽集團的發展曆程既是中國汽車工業(ye) 的演變史，也是kaiyun官方地址開放40多年的一個(ge) 縮影，既有偉(wei) 大的轉折、艱難的探索，也不斷孕育著新變。

　　如今，牢記樹立新發展理念的一汽正奮力打造世界一流企業(ye) ，為(wei) 振興(xing) 民族汽車工業(ye) 不懈奮鬥。