馬洪同誌是我敬重的著名經濟學家，是我們(men) 國家改革發展戰線上的一位優(you) 秀領導，我從(cong) 他那裏也學到了很多東(dong) 西。我們(men) 相處很融洽，我們(men) 的觀點相近，共同致力於(yu) 改革開放的推進和商品經濟、市場經濟的發展，往往不謀而合，是一個(ge) 戰壕裏心有靈犀的老戰友。

　　馬洪同誌誕辰一百年了，但是每每追思那那段風雲(yun) 激蕩的改革歲月，馬洪同誌的音容笑貌就會(hui) 浮現在我的眼前，我和馬洪同誌的幾次密切合作，是我所參與(yu) 和經曆的改革曆程中濃墨重彩的一筆。這裏我想重點說說五件難忘的故事。

　　籌建綜合開發研究院

　　這裏我想說一下綜合開發研究院籌建初期鮮為(wei) 人知的故事：最先提出成立綜合開發研究院的是蔣一葦同誌，他是點子多而聞名的學者，他創辦了《經濟年鑒》《經濟管理》雜誌、經濟管理出版社、中國企業(ye) 改革研究會(hui) 等，他當時是工業(ye) 經濟研究所所長，而我當時是國家體(ti) 改委副主任，是否要辦一個(ge) 綜合開發研究院，蔣一葦最早征求了我的意見，因為(wei) 我是搞改革的，我完全讚成，因為(wei) 我考察過韓國綜合開發研究院(KDI)，她在韓國名氣很大，對韓國經濟發展起了重要作用。

　　當時馬洪同誌是社科院院長，蔣一葦有了這個(ge) 底以後，就去找馬洪同誌商量，並說我也讚同，馬洪同誌欣然答應。時任深圳市委書(shu) 記的李灝同誌當過國務院副秘書(shu) 長，和馬洪同誌很熟，就考慮把綜合開發研究院定在深圳。因此說，綜合開發研究院蔣一葦同誌是提出者，馬洪同誌和李灝同誌是決(jue) 策者，當時陳錦華同誌是中國石化的負責人，他在經濟上也給了大力支持。1989年2月14日在深圳科技館開了盛大的成立大會(hui) ，我有幸主持了這個(ge) 有曆史意義(yi) 的大會(hui) 。深圳綜合開發研究院得到了李灝同誌和深圳市委市政府的全力支持，當初給了編製、工資和住房等，解決(jue) 了最初的困難。

　　參與(yu) 中日經濟知識交流會(hui)

　　中日經濟知識交流會(hui) 是我國改革開放初期的一個(ge) 重要的對外交往活動，是國務院副總理穀牧與(yu) 日本前外相大來左五郎共同建立的一個(ge) 交流會(hui) 。經過中日雙方多次協商，1981年5月6日至16日，中日經濟知識交流會(hui) 第一次會(hui) 議在日本舉(ju) 行。馬洪同誌和李灝同誌都是中日經濟交流會(hui) 最早的參與(yu) 者，馬洪同誌還是中日經濟知識交流會(hui) 中方首席專(zhuan) 家，中日參與(yu) 者都是有政府背景的高級專(zhuan) 家。從(cong) 1987年到2000年，我共參加了14次中日經濟知識交流會(hui) ，從(cong) 中國到日本，幾乎每一次都與(yu) 馬洪同誌在一起，還留下了諸多合影，收集在我從(cong) 事經濟工作60周年畫冊(ce) 裏作為(wei) 紀念。中日知識交流會(hui) 是中國對外經濟交流的先行者，是中日友好合作的開拓者，圍繞世界經濟和兩(liang) 國發展改革的重大問題交換意見，相互學習(xi) 借鑒，提出了許多有價(jia) 值的政策建議，為(wei) 中日經濟合作和發展發揮了重要作用。

　　不謀而合提出“社會(hui) 主義(yi) 商品經濟”的重要理論

　　1984年《中共中央關(guan) 於(yu) 經濟體(ti) 製改革的決(jue) 定》，是我們(men) 黨(dang) 第一次對改革做出的決(jue) 定，我參與(yu) 了這個(ge) 決(jue) 定的起草工作。其中，有個(ge) 關(guan) 鍵的問題，就是商品經濟能不能提出來，這是一次關(guan) 鍵性的突破。因為(wei) 我出去調研較多，比如說，廣東(dong) 在計劃經濟時代往往沒魚吃，因為(wei) 價(jia) 格管死了，養(yang) 魚的人沒有積極性，後來價(jia) 格放開了，養(yang) 魚的人有積極性了，魚就多了，價(jia) 格就下降了，大家就能吃到魚了。我完全讚成商品經濟的提出，但起草小組還是通不過，阻力重重。

　　有人認為(wei) ，“社會(hui) 主義(yi) 是計劃經濟而不是商品經濟”。怎麽(me) 辦?1984年的時候我是中國經濟體(ti) 製改革研究所所長，我與(yu) 體(ti) 改委領導說了，決(jue) 定搞一場研討會(hui) ，請了包括董輔礽、蔣一葦等20多位專(zhuan) 家一起討論。我首先講了我的觀點，大家都一致讚成，認為(wei) 這是社會(hui) 主義(yi) 經濟的必經之路，於(yu) 是我起草了一份《對經濟體(ti) 製改革幾個(ge) 理論問題的看法》，國務院領導同誌閱後批示：“請起草小組閱，馬洪同誌也有這個(ge) 意見。”

　　關(guan) 於(yu) “社會(hui) 主義(yi) 商品經濟”的概念，我們(men) 是從(cong) 起草小組內(nei) 部提出要寫(xie) 進決(jue) 定，馬洪同誌是從(cong) 外圍突破，時任國務院總理完全讚成，他專(zhuan) 門給幾位老領導寫(xie) 了報告，包括鄧小平、陳雲(yun) 、李先念等，提出“商品經濟與(yu) 計劃經濟並不是對立的”，這樣的話，老同誌們(men) 也就能接受了。由此看來，馬洪同誌不僅(jin) 是較早提出和支持“社會(hui) 主義(yi) 商品經濟”和“社會(hui) 主義(yi) 市場經濟”論點的學者，更是改革開放的積極倡導者和推動者，他功不可沒。

　　合作編寫(xie) 《中國通貨膨脹研究》一書(shu)

　　1985年後我國出現了日益明顯的通貨膨脹，引起舉(ju) 國上下的關(guan) 注。但在整個(ge) 80年代中後期，經濟持續過熱，增加了財政赤字，最終出現了1988年以來的比較明顯的通貨膨脹。在此背景下，馬洪同誌和我合作編寫(xie) 並出版了《中國通貨膨脹研究》一書(shu) ，並於(yu) 1990年1月為(wei) 此書(shu) 撰寫(xie) 序言。

　　我和馬洪同誌共同編輯此書(shu) ，希望能夠推動我國經濟學界以我國國情為(wei) 出發點，立足於(yu) 我們(men) 這個(ge) 進行改革開放的社會(hui) 主義(yi) 經濟下，對我國的通貨膨脹問題的研究，使我國通貨膨脹的理論研究和對策研究得以豐(feng) 富和發展，促進我國國民經濟的持續、穩定、協調發展。時至今日，這本書(shu) 由於(yu) 結合中國實踐，因此仍然具有現實意義(yi) 。

　　深圳鹽田集裝箱碼頭改革的建言得到中央領導的重視

　　1995年8月，我和馬洪同誌應邀對深圳鹽田國際集裝箱碼頭進行了調研考察。深圳鹽田國際集裝箱碼頭自投入運營以來，業(ye) 務增長緩慢，大量設備閑置。與(yu) 此同時，陸路口岸則車水馬龍，過於(yu) 擁擠。當時，絕大部分深圳出境的貨物通過陸路口岸運往香港，再經香港轉口運往世界各地。這不僅(jin) 造成深圳市區和香港沿線地區較嚴(yan) 重的環境汙染和交通運輸壓力，而且形成深圳港口碼頭設備利用嚴(yan) 重不足，而香港貨櫃碼頭的吞吐量又達到極限的局麵。

　　我們(men) 考察後認為(wei) ，造成以上現象的主要原因是：港口碼頭管理體(ti) 製及海關(guan) 運作方式不能適應對外開放之需要，國內(nei) 港口碼頭在方便進出，簡化手續，高效快捷服務方麵缺少競爭(zheng) 力。必須盡快著手進行港口碼頭的改革，按國際慣例簡化貨物進出口轉關(guan) 手續，創造和形成境內(nei) 港口、尤其是對外的競爭(zheng) 優(you) 勢。為(wei) 此，我和馬洪同誌聯名於(yu) 1995年8月28日呈送李嵐清副總理。李嵐清副總理收到報告後第二天打電話給我，他說：報告很好，為(wei) 了避免爭(zheng) 論，建議原稿中的“自由港”可改為(wei) “保稅區”，其實質是一樣的。李嵐清還在報告上做了很長的批示，同意在鹽田進行港口管理體(ti) 製改革的試點，把內(nei) 貿和外貿的通道嚴(yan) 格分開，我們(men) 的建言也得到鄒家華副總理的支持。經過改革試點，如今，鹽田港已發展成為(wei) 全國集裝箱吞吐量最大的單一港區，也是目前中國大陸遠洋集裝箱班輪密度最高的單位集裝箱碼頭。這個(ge) 改革故事應該在鹽田港的發展史上重重寫(xie) 上一筆。

　　我和馬洪同誌相處的20多年，還有很多難忘的事，他是我的前輩，也是我的好朋友，馬洪同誌已誕辰一百年，但他的優(you) 秀品格我一直曆曆在目，通過以上5個(ge) 故事來追思馬洪同誌!