物流業(ye) 是鏈接供給側(ce) 和供需側(ce) 的基礎紐帶。近年來，尋烏(wu) 縣牢固樹立“共享”理念，借助贛州市創建國家級物流樞紐以及作為(wei) 全國首批、江西唯一現代物流創新發展試點城市的契機，以發展第四方物流為(wei) 切入點，全力打造 “共享物流”發展新模式，高質量推動物流業(ye) 降本增效。

　　一、創新方式推進共享資源

　　針對物流貴、物流企業(ye) “散、亂(luan) 、小”的問題，尋烏(wu) 縣積極推動物流產(chan) 業(ye) 資源整合。一是“一站”服務。按照高效、集約、綜合理念，由政府牽頭、企業(ye) 主體(ti) ，規劃建設了第四方現代物流園區——廣尋現代物流園，將原先分散的商品流、信息流、物流合而為(wei) 一，一站式解決(jue) 物流運輸、城鄉(xiang) 配送、智能分揀、快遞分撥、冷鏈倉(cang) 儲(chu) 、金融結算、信息共享、車輛檢測和住宿餐飲等現代物流需求。同時，將生活費用代收、普惠金融、電影票旅遊門票代賣、車險壽險代理等便民服務功能納入園區配套，完善了現代綜合園區功能。二是“三網”合一。由縣供銷電子商務有限公司牽頭，按照收購和保留股份的方式，整合供銷e家電子商務服務網點、供銷社鄉(xiang) 村網點、快遞運營服務網點三套網絡，實現三網合一。截止目前，縣現代物流園內(nei) 共入駐物流快遞企業(ye) 68家(僅(jin) 順豐(feng) 及郵政未入駐)，並與(yu) 縣內(nei) 80%的工業(ye) 企業(ye) 、農(nong) 業(ye) 企業(ye) 簽訂了物流運輸協議，集聚度占全縣物流產(chan) 業(ye) 總量的90%以上。三是“五統”經營，采取“統一貨物進園、統一貨物出園、統一貨物分揀、統一貨物配送、統一按股份比例分配利潤”的“五統”經營模式進行園區運作，集成式管理，進一步降低了管理成本，提升了園區效率。通過搭建平台，尋烏(wu) 縣有效解決(jue) 了縣內(nei) 快遞企業(ye) 各自為(wei) 戰、重複投入大、運營成本高、服務質量差的問題，2019年全縣70 %的臍橙、百香果等農(nong) 產(chan) 品通過該平台發往全國各地，全縣物流運營成本直接下降20%，快遞價(jia) 格下調15%。

　　二、全域覆蓋打造共享網絡

　　針對物流配送體(ti) 係不完善、配送效率不高的問題，尋烏(wu) 縣加大空白區域物流體(ti) 係的投建力度，組建了一個(ge) 全域覆蓋、全鏈共贏的物流綜合體(ti) 。一是供應端“最前一公裏集貨”。在全縣各鄉(xiang) (鎮)、各村全覆蓋建設多站合一的快遞物流站點，安裝便民服務終端設備，實現了快遞服務下沉到村一級，一方麵幫助村民不出門購買(mai) 生活、生產(chan) 用品，另一方麵將農(nong) 產(chan) 品通過站點進行統一包裝與(yu) 銷售，打通了工業(ye) 品下鄉(xiang) 、農(nong) 產(chan) 品進城的渠道。二是運輸端“全程一鏈式運轉”。建立了以縣現代物流園為(wei) 中心,輻射鄉(xiang) (鎮)網點,連接村級服務站的縣、鄉(xiang) (鎮)、村三級物流網絡體(ti) 係，通過三輪車、麵包車、新能源車及縣域物流班列等多種運輸方式暢通了城鄉(xiang) 物流配送。三是配送端“最後一公裏配送”。針對整合後貨量大增的情況，開通了尋烏(wu) 至南昌、南京、上海、杭州、深圳、廣州等23條直發專(zhuan) 線，減少了中轉環節的裝卸貨成本，避免農(nong) 產(chan) 品和日用品混裝不能享受高速路“綠色通道”免費政策的現象，在上海、武漢、金華、長沙、無錫、杭州等地的物流快遞較之順豐(feng) 快遞抵達時間快了將近一天。通過完善縣域內(nei) 外物流配送網絡，農(nong) 村快遞送達時效由過去的7—15天縮短為(wei) 現在的2—3天，縣內(nei) 快遞實現了“發件當天出港、派件當天簽收”，外發件實現九省(廣東(dong) 、江西、浙江、江蘇、上海、安徽、湖南、湖北、福建)今發1-2天可達,除偏遠地區外其他省市基本3天可達。

　　三、數據互聯實現共享信息

　　針對物流業(ye) 信息孤立、“信息孤島”的問題，以現代物流園為(wei) 載體(ti) ，借力“吉集號”平台為(wei) 園區賦予互聯網、大數據兩(liang) 個(ge) 翅膀，打造智慧物流網絡。一是建立大數據平台。在現代物流園內(nei) 布局建設大數據平台和倉(cang) 儲(chu) 中心、配送中心、金融結算中心、後勤服務中心“四個(ge) 中心”，以大數據平台為(wei) “大腦”，智能指揮“四大中心”運行，進行集成管理、指揮調度、資源分配。二是建立大數據網絡。由“吉集號”科技、尋烏(wu) 縣政府、廣尋現代物流園三方合力打造了省內(nei) 首個(ge) 縣級物流公共信息平台， 推動線上平台交易數據與(yu) 政府相關(guan) 職能部門統計數據進行串聯互通，率先實現政企數據共享，打破了“信息孤島”，構建起政府數據、企業(ye) 信息、產(chan) 品動態、車輛場所等高效聯接的‘產(chan) 品賣全國’的大數據網絡。三是建立大數據資源庫。建立尋烏(wu) 物流交易大數據、貨源大數據、果蔬產(chan) 業(ye) 大數據三大板塊資源數據庫，借助“吉集號”服務中心、企業(ye) 、零擔專(zhuan) 線及認證司機等資源，進行大數據收集，實時分析線上物流動態指數，為(wei) 政府提供了蔬菜、臍橙、百香果等產(chan) 業(ye) 發展決(jue) 策依據。

　　四、融合發展暢通共享服務

　　針對物流行業(ye) 信息化程度與(yu) 效率“雙低”、成本與(yu) 空駛率“雙高”問題，進一步推動物流業(ye) 與(yu) 互聯網融合發展，優(you) 化物流配送服務。一是“互聯網+智慧物流”。利用互聯網優(you) 勢，通過智慧物流大數據分析，推進貨物跟蹤定位、交易信息實時共享、區域價(jia) 格分析等，促進了快遞市場的組織優(you) 化和效率提升。二是“互聯網+車貨匹配”。通過搭建互聯網平台，實現貨運供需信息的在線對接和實時共享，將分散的貨運市場有效整合起來，既避免了貨車空車運行，又加快了貨物離港速度，打造了貨運版的“滴滴打車”。三是“互聯網+智能倉(cang) 儲(chu) ”。推進物流數據與(yu) 雲(yun) 倉(cang) 平台互聯互通，共享倉(cang) 儲(chu) 資源與(yu) 商品庫存信息，2019年12月2日，廣尋現代物流園與(yu) 與(yu) 蝸牛雲(yun) 倉(cang) 簽訂戰略合作協議，依托蝸牛雲(yun) 倉(cang) 倉(cang) 儲(chu) 服務體(ti) 係，打造“智能管家”，讓服務客戶更加便捷迅速。通過打造智慧園區，目前尋烏(wu) 縣現代物流園已成為(wei) 省內(nei) 領先的縣級物流公共信息平台和現代化智慧物流園區，成為(wei) 鏈接粵閩贛境內(nei) 物流通道的物流集散中心。據統計，2019年尋烏(wu) 縣外區域如梅州、武平、漳州等約200萬(wan) 票1200萬(wan) 元貨量通過尋烏(wu) 集散。