3月24日，國務院常務會(hui) 議確定推動製造業(ye) 和流通業(ye) 在做好疫情防控同時積極有序複工複產(chan) 的措施;部署進一步提升我國國際航空貨運能力，努力穩定供應鏈。

　　在積極有序推動製造業(ye) 和流通業(ye) 複工複產(chan) 複業(ye) 方麵，會(hui) 議提出，一是協調解決(jue) 製造業(ye) 全產(chan) 業(ye) 鏈複工複產(chan) 遇到的困難，保障在全球產(chan) 業(ye) 鏈中有重要影響的企業(ye) 和關(guan) 鍵產(chan) 品生產(chan) 出口。二是發展線上零售、餐飲、問診、教育和農(nong) 村電商等新業(ye) 態和便民消費網絡。三是落實扶持中小微企業(ye) 、個(ge) 體(ti) 工商戶的各項政策。引導金融機構提高對中小微企業(ye) 的信用貸款、續貸、首貸和中長期貸款比重。鼓勵大企業(ye) 融資後向上下遊中小微企業(ye) 支付預付款。四是針對外需訂單萎縮態勢，支持企業(ye) 網上洽談、網上辦展，主動抓訂單。

　　此外，會(hui) 議指出，我國國際航空貨運能力存在明顯短板，受疫情衝(chong) 擊國際航空客機腹艙貨運大幅下降，對我國產(chan) 業(ye) 的國際供應鏈帶來較大影響。要采取有效措施提高我國國際航空貨運能力，既保通保運保供，又增強物流國際競爭(zheng) 力。一要加強國際協作，暢通國際快件等航空貨運，對疫情期間國際貨運航線給予政策支持。鼓勵增加貨機，發展全貨機運輸。一視同仁支持各種所有製航空貨運發展，鼓勵航空貨運企業(ye) 與(yu) 物流企業(ye) 聯合重組，支持快遞企業(ye) 發展空中、海外網絡。二要完善航空貨運樞紐網絡。對貨運功能較強的機場，放開高峰時段對貨運航班的時刻限製。在京津冀、長三角、粵港澳和成渝等地區具備條件的國際樞紐機場實行24小時通關(guan) 。三要健全航空貨運標準，建立航空公司、郵政快遞、貨站等互通共享的信息平台。升級改造現有機場設施，完善冷鏈、快件分揀等設施。

　　商務部研究院副研究員龐超然對《經濟參考報》記者表示，積極有序推動製造流通企業(ye) 複工複產(chan) ，在供給層麵要精準支持產(chan) 業(ye) 鏈關(guan) 鍵企業(ye) 複工，保障頭部企業(ye) 恢複生產(chan) 和出口，進而帶動配套企業(ye) 發展，維護產(chan) 業(ye) 鏈穩定;在需求層麵要不斷發展線上服務新動能，促進經濟平穩有序發展。

　　龐超然還指出，航空運輸業(ye) 是受疫情衝(chong) 擊較大的行業(ye) ，國務院常務會(hui) 部署一攬子政策為(wei) 其紓困，為(wei) 微觀主體(ti) 經營降成本、減負擔，營造良好製度性環境的同時，通過完善航空貨運樞紐網絡、健全航空貨運標準體(ti) 係、優(you) 化通關(guan) 物流和加強機場設施改造，進一步為(wei) 航空物流產(chan) 業(ye) 發展提供便利。

　　“著力暢通我國產(chan) 業(ye) 的國際供應鏈，不僅(jin) 事關(guan) 國內(nei) 產(chan) 業(ye) 鏈安全，而且關(guan) 係我國在全球供應鏈中的地位。”國泰君安證券首席宏觀分析師高瑞東(dong) 對《經濟參考報》記者表示，為(wei) 補齊我國國際航空貨運能力短板，穩定我國產(chan) 業(ye) 國際供應鏈，國務院常務會(hui) 提出係列針對性舉(ju) 措。如，加強製度保障和政策支持，一視同仁支持各種所有製市場主體(ti) 發展，鼓勵航空貨運企業(ye) 與(yu) 物流企業(ye) 聯合重組;優(you) 化資源配置，機場時段向貨運航班傾(qing) 斜，提高國際樞紐機場的安檢和通關(guan) 效率;提高整體(ti) 航空貨運的信息化水平，推動貨運單證簡化和無紙化，建立互通共享的物流信息平台。(記者 班娟娟)