加快在建和新開工項目建設進度
發稿時間:2020-03-18 15:37:30 來源:人民日報
河南鄭州——
提前謀劃
不誤工期
人民日報記者 畢京津
“工程建設是人財物的合理搭配,安排好這三樣,就不怕耽誤工期!”站在近50米高的站房施工現場,河南鄭州南站工程建設指揮部指揮長袁亞(ya) 洲介紹。伴隨著“隆隆”聲,一列高鐵列車從(cong) 腳下穿行而過。
曾經,為(wei) 了鄭萬(wan) 高鐵早日通車,鄭州南站的建設者們(men) 想出讓高鐵列車穿工地而過、邊通車邊施工的辦法。去年12月1日,鄭萬(wan) 高鐵如期開通,南陽上千萬(wan) 人在自家門口坐上了“複興(xing) 號”。如今,疫情突如其來,投資額達150億(yi) 元,集高鐵、城際鐵路、地鐵和市政交通於(yu) 一身的大型交通樞紐——鄭州南站建設停擺近一個(ge) 月,還能否如期建成?“開動腦筋,下定決(jue) 心,高鐵通車沒耽誤,咱的建設更不能誤!”袁亞(ya) 洲說。
說到如何做到?
“物料主要靠提前謀劃和儲(chu) 備。”負責15萬(wan) 平方米站房建設的中鐵建工,應對突發情況經驗豐(feng) 富。項目經理部黨(dang) 支部書(shu) 記呂備介紹:“早在1月下旬,我們(men) 就開始儲(chu) 備物料,調整供應商。”春節前,項目經理部便儲(chu) 備了可供兩(liang) 個(ge) 月使用的近1.3萬(wan) 立方米砂石料,鋼筋、混凝土改為(wei) 就地采購,保證後續施工不斷料。
工期緊,任務重,安排工人很重要。中鐵十六局負責進出站匝道建設,項目經理部及時做好安撫解釋,安排疫情嚴(yan) 重地區的工人不要返崗,並承諾保留工作機會(hui) 。分包方及時從(cong) 其他地區補充人員。“對於(yu) 自駕返崗的每人給100元補貼,俺們(men) 4個(ge) 人開車回來,等於(yu) 省了油錢!”2月23日,從(cong) 河南焦作武陟縣自駕返崗的鋼筋工張高峰告訴記者,施工方承諾足額支付工資,並且給予加班費。
“鄭州航空港區管委會(hui) 積極配合我們(men) 做好工人返崗、防疫工作,並且為(wei) 原材料運輸開通了綠色通道。我們(men) 則保證所需給付的資金按時到位,並指導各承包方優(you) 化施工流程,盡量提高效率。”袁亞(ya) 洲說。
疫情發生以來,鄭州市統籌疫情防控和經濟社會(hui) 發展,從(cong) 工人返崗、原材料運輸、工地防疫等方麵全力支持建設工程複工,搶抓施工進度。截至目前,鄭州市應複工建設工程2866個(ge) ,現已全部複工。
貴州貴陽——
幫扶返崗
落實用工
人民日報記者 田豆豆 蘇 濱
在3月的陽光下,中建三局貴陽龍洞堡國際機場T3航站樓的施工現場正如火如荼。挖掘機、打樁機的轟鳴聲此起彼伏,工程運輸車來回穿梭,戴著口罩的工人們(men) 各司其職、緊張有序。
這個(ge) 項目是貴州省首個(ge) 複工的重點工程,自2月14日正式複工以來,每天都有幾十名工人有序返崗,截至3月16日,航站樓項目已到崗923人,是春節前施工總人數的3倍多。
鋼筋籠旁,焊工張洪正聚精會(hui) 神地打磨、焊接。“2月14日那天,帶班的工長給我打電話,說項目複工了。幾個(ge) 小時後,他就幫我辦好了複工手續。”2月19日,張洪從(cong) 老家四川眉山坐動車返回貴陽。“來了之後,項目部讓我把火車票交上去,說貴陽市政府對返黔複工人員有路費補助。255元的車票錢正好省下來給老婆買(mai) ‘三八’節禮物。”
原來,根據貴陽市的政策,凡是2020年2月10日至27日期間,乘鐵路列車、公路客車由貴陽市域外自行返崗的企業(ye) 員工,憑車票由市級財政提供一次性返崗路費補助。
2月8日,貴州省政府辦公廳下發通知,要求在嚴(yan) 格做好疫情防控的基礎上,重大工程和項目成熟一個(ge) 開工一個(ge) ,落實好資金、用工等要素。為(wei) 保障貴陽機場項目順利複工,貴州省發改委專(zhuan) 門提供了防疫物資支持。同時,貴陽市政府還協助參建單位,采取包車等形式,趕赴外地接回工人。
為(wei) 幫助工友返崗,貴陽龍洞堡國際機場T3航站樓項目部還成立了專(zhuan) 門的返崗幫扶小組,幫扶小組組長正是項目經理樂(le) 俊。他介紹,除了貴陽本地政策,小組還收集了河南、湖南、四川、重慶等地的返工離境政策,通過微信、電話等多種方式與(yu) 工人溝通,手把手教他們(men) 返崗流程。
“項目部真是點點滴滴都想到了。”從(cong) 河南自駕返回的工人老胡感慨不已:每天體(ti) 溫檢測2次、房間消毒3次,分時段吃飯洗漱、微信視頻會(hui) 議……“這麽(me) 多貼心的防疫措施,讓我們(men) 都感覺很安心!”
廣西河池——
保障用地
護航施工
人民日報記者 龐革平
3月8日中午,從(cong) 陝西省安康市平利縣始發,搭載59名農(nong) 民工的1輛大巴車和4輛小汽車抵達貴陽至南寧高速鐵路項目都安段的施工現場。投入複工複產(chan) 的人員,一就位就進入了緊張忙碌的狀態,開足馬力與(yu) 時間賽跑,爭(zheng) 取把耽誤的時間搶回來。
貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網中包海通道的重要組成部分,在廣西境內(nei) 綿延281公裏,其中約164公裏在河池市境內(nei) 。
在項目用地保障工作中,河池市自然資源局深入推行國土特派員製度,落實專(zhuan) 人“一對一”聯係,及時為(wei) 貴南高鐵項目提供安置用地規劃調整、政策指導等工作。從(cong) 項目建設指揮部成立,河池市自然資源局副局長黃恒就以國土特派員身份,參與(yu) 到項目前期工作的“一對一”服務中。
“保障項目用地困難不少,工作從(cong) 一開始,我們(men) 就掉到保發展和保耕地的‘老大難’矛盾中去了。”提起剛開始工作麵臨(lin) 的問題,黃恒難免訴苦。
然而,辦法總比困難多!擺正角色之後,黃恒開始頻繁與(yu) 項目業(ye) 主、施工方和項目經過縣接觸,指導他們(men) 熟悉用地政策,在征地拆遷工作中妥善處理土地利用規劃調整、征地補償(chang) 等問題。
“解決(jue) 困難的關(guan) 鍵是爭(zheng) 取群眾(zhong) 的支持。”黃恒說。在他的牽頭下,河池市自然資源局加強與(yu) 當地群眾(zhong) 的溝通,落實“拆一補一”,避開永久基本農(nong) 田,做好回建安置用地選址工作。同時,因地製宜預留一部分回建用地,滿足部分群眾(zhong) 家庭分戶的需要。
目前,貴南高鐵整個(ge) 河池段的征地拆遷補償(chang) 工作已基本落實到位。同時,河池市自然資源局還利用深度貧困地區項目用地政策,加速項目臨(lin) 時用地審批和建設用地報批,全力保障項目落地建設。
2月以來,廣西自然資源廳相繼出台助力複工複產(chan) 的政策措施,全力破解項目在用地指標、征地拆遷等方麵存在的難題。“自治區、市、縣三級自然資源部門積極開通行政審批‘綠色通道’,為(wei) 項目複工複產(chan) 解決(jue) 了用地難題和施工障礙。”廣西自然資源廳廳長陳建軍(jun) 介紹。
(黃尚寧參與(yu) 采寫(xie) )
遼寧沈陽——
資金支持
助力複工
人民日報記者 劉洪超 劉佳華
臨(lin) 時搭建的鋼筋加工廠內(nei) ,3名工人正在焊接,火花飛濺中,一批批鋼筋加工成型,被送往地下。戴上安全帽,踏著狹窄的臨(lin) 時步梯盤旋而下,來到地下20米處,空間反而空曠起來:縱向的導洞通向遠方,遠處正在進行邊中扣拱初期支護和中洞頂縱梁施工;橫向的斷麵中,技術人員正拿著儀(yi) 器測量數據。
這裏是遼寧沈陽地鐵四號線太原街站的施工現場。沈陽地鐵集團有限公司工程三處副處長蔣再華說,受疫情影響,工程複工略微延後了幾天,不過現在已恢複正常狀態,爭(zheng) 取搶回進度。
平時,沈陽地鐵日均客流量在110萬(wan) 人次左右,前段時間,客流量明顯下降。與(yu) 此同時,沈陽地鐵還有4條線路正在建設中。客流量下降,一定程度上影響了流動資金。為(wei) 保障在建項目盡快開複工並如期交付,沈陽地鐵集團向銀行提出了資金需求。
國家開發銀行遼寧省分行緊急研究支持沈陽地鐵複工複產(chan) 專(zhuan) 項貸款政策,通過業(ye) 務綠色通道急事急辦,72小時內(nei) 實現貸款發放2億(yi) 元,專(zhuan) 項用於(yu) 支持沈陽地鐵日常運營與(yu) 防疫保障支出。“我們(men) 2月17日提出申請,20日資金就到位了,而且首年基準利率還下浮了20%。”沈陽地鐵集團有限公司財務處處長高峰說。
沈陽市設立軌道交通專(zhuan) 項基金,確保沈陽地鐵建設資金充足,春節前,沈陽市財政局緊急撥付的2.7億(yi) 元資金到位。沈陽地鐵申報的軌道交通專(zhuan) 項債(zhai) 券順利通過評審,2月12日,政府專(zhuan) 項債(zhai) 券10億(yi) 元及時撥付到位,專(zhuan) 項用於(yu) 四號線、二號線南延線建設。
“這段時間,不少商業(ye) 銀行持續為(wei) 地鐵建設提供項目貸款,為(wei) 沈陽地鐵恢複生產(chan) 提供了重要的資金支持。”沈陽地鐵集團有限公司副總工程師劉爽說。
“目前,沈陽地鐵已複工6個(ge) 項目79個(ge) 施工標段,複工人數3328人。”劉爽說,“充足的資金保證了我們(men) 施工的進度和質量,我們(men) 有信心把沈陽地鐵建設運營得越來越好!”
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