噴上最後一道漆，擰緊最後一顆螺絲(si) ，仔細貼好車標，開過燈光刺眼的淨檢線……一輛“新出爐”的汽車緩緩駛出生產(chan) 車間。在有著“汽車城”之稱的長春市，一輛車的下線和汽車產(chan) 業(ye) 的複工，不僅(jin) 牽動著這個(ge) 城市的經濟神經，也關(guan) 係著全國汽車產(chan) 業(ye) 大鏈條。

　　一車轉，百企同轉。

　　一汽-大眾(zhong) 轎車一廠焊裝車間恢複了往日的繁忙：機械手臂不停揮舞，戴著口罩的工人有條不紊地工作。

　　“生產(chan) 跟以前一樣，隻不過一會(hui) 兒(er) 餐廳會(hui) 送飯來，我們(men) 就在自己工位上吃。”正在奧迪Q5L發動機前蓋上進行清膠工序的王磊對記者說。

　　在製定預案、演練，布置消毒、測溫、會(hui) 議、用餐等各項事宜符合防疫要求的基礎上，坐落於(yu) “汽車城”長春的一汽集團目前已全麵複工複產(chan) 。整車廠方麵，解放公司、一汽-大眾(zhong) 、一汽豐(feng) 越、一汽轎車已複產(chan) ;同時，一汽下屬零部件企業(ye) 也陸續複工。

　　一汽-大眾(zhong) 公司動力總成事業(ye) 部發動機車間24小時運行，工人分三班不間斷生產(chan) 。長春市內(nei) 700餘(yu) 家汽車零配件企業(ye) 也開足馬力生產(chan) 。來自長春市工信局的統計顯示，目前長春市汽車產(chan) 業(ye) 複工率約為(wei) 85%。

　　中午12點，長春金和交通器材有限公司車間依舊生產(chan) 繁忙。公司總經理苗洋說，公司產(chan) 品為(wei) 一汽轎車、紅旗、馬自達等企業(ye) 配套，產(chan) 能已經恢複到80%。

　　一車轉，全城共助。

　　一汽富晟李爾汽車電器有限公司車間裏一片忙碌，工人們(men) 佩戴口罩，一根根線束被有序捆紮，即將用於(yu) 奧迪、大眾(zhong) 等品牌的多款暢銷車型。

　　“口罩、消毒液、酒精這些企業(ye) 急需的防疫物資，都是長春新區幫著籌集的，有了這些我們(men) 才準備好複工。”公司總經理劉學對記者說。

　　汽車產(chan) 業(ye) 是長春市工業(ye) 運行的第一大支柱，優(you) 勢產(chan) 業(ye) 的複工得到了各級政府部門全方位的保障服務。在一汽集團複工前，長春市相關(guan) 部門已經與(yu) 市內(nei) 數百家汽車零配件企業(ye) 建立了對接機製，及時掌握疫情防控信息，解決(jue) 關(guan) 鍵問題，為(wei) 產(chan) 業(ye) 整體(ti) 複工做好準備。

　　2月6日，長春汽車經濟技術開發區工作人員把區內(nei) 282輛為(wei) 一汽集團服務、曾經經過或在湖北停留過的物流車輛全部排查完畢，車輛消毒、人員隔離工作即刻開展。

　　為(wei) 全麵對接一汽集團疫情防控和生產(chan) 經營需求，長春汽車經濟技術開發區不僅(jin) 成立了整車、物流等專(zhuan) 項服務團隊，還為(wei) 一汽集團和相關(guan) 配套企業(ye) 返城工作人員免費提供專(zhuan) 門場所進行隔離。

　　一車轉，全國同鏈。

　　“汽車城”生產(chan) 一輛汽車，牽動的是全國各地的零配件企業(ye) 。從(cong) 一汽集團下屬整車廠、零配件廠到長春市內(nei) 的各家零配件企業(ye) ，其供應商遍布全國。

　　長春市內(nei) 一家核心零部件企業(ye) 有256家供應商，其中有5家一級供應商在湖北。疫情給生產(chan) 帶來了挑戰，一些零件麵臨(lin) 供應不足。

　　即便多數地區供應商在逐步複工，但物流仍然存在不確定因素。用一汽解放采購部主任工程師郭力銘的話說：“隻有入了庫的產(chan) 品，才會(hui) 讓我們(men) 踏實”。

　　但整車廠每天都在積極行動，采購，調度，擬定預案……

　　記者從(cong) 中國第一汽車集團有限公司了解到，盡管受到新冠肺炎疫情影響，公司還是取得了新年開門紅，1月銷售同比增長18.2%。

　　對於(yu) 完成全年生產(chan) 目標，“汽車城”的整車企業(ye) 也很有信心：產(chan) 能可以靈活調整，現在耽誤的，還有10個(ge) 月可以追。