“中國製造”再添新砝碼。

　　10月22日，隸屬中國中車（601766，SH）的永濟新時速電機電器有限責任公司（以下簡稱永濟電機）發布具有完全自主知識產(chan) 權的6500V/200A高壓大功率IGBT（絕緣柵雙極型晶體(ti) 管）模塊。

　　在軌道交通領域，高壓大功率IGBT模塊在電傳(chuan) 動係統部件中發揮著關(guan) 鍵作用，被稱為(wei) 大功率交流機車運行的“心髒”。2014年，雖然自主化牽引傳(chuan) 動係統和網絡控製係統陸續投入使用，但所有機車車輛用6500VIGBT芯片仍然依賴進口。

　　中科院院士、中國中車首席技術顧問鄒世昌在接受包括《每日經濟新聞》在內(nei) 的媒體(ti) 采訪時表示，這次中國“芯”研發成功，意味著完全替代了國外同類產(chan) 品在我國地鐵和鐵路機車變流器中的“核芯”位置。打破國外壟斷，降低了我國軌道交通、風力發電等產(chan) 業(ye) 發展過程中的經濟風險，更加有利於(yu) 推動中國高鐵和大功率機車核心技術完全自主，可以說破除了高鐵自主化的最後一道難關(guan) 。

　　每年進口花費數百億(yi)

　　在高壓大功率IGBT芯片方麵，由於(yu) 對IGBT芯片可靠性要求非常高，此前，我國還沒有廠家能夠實現6500VIGBT芯片本土產(chan) 業(ye) 化。為(wei) 此，國內(nei) 企業(ye) 每年需花費數百億(yi) 元資金從(cong) 國外采購IGBT產(chan) 品。“國外采購周期長達數月甚至一年以上，嚴(yan) 重製約了我國軌道交通裝備的自主創新和民族品牌創立，大大降低了國內(nei) 動車、機車裝備在國際市場的競爭(zheng) 力。”永濟電機相關(guan) 人士告訴《每日經濟新聞》記者。

　　記者了解到，每個(ge) 6500/200AIGBT模塊由8個(ge) 指甲大小的“芯片”封裝而成。但就是這個(ge) 比成人巴掌略大的IGBT模塊，卻是高鐵列車和大功率機車上最神奇和關(guan) 鍵的部件之一，直接影響著高鐵列車是否能夠瞬間起跑、舒適飛馳以及穩定停車。“不同功率等級的電力設備，需要采用IGBT芯片及其封裝而成的IGBT模塊進行電能的轉換和控製。比如在高鐵列車上，電網2.5萬(wan) 伏的高壓交流電經過降壓、整流、逆變等方式轉換成三相交流電，從(cong) 而驅動列車奔跑。”永濟電機技術人員介紹說。

　　這次發布的具有完全自主知識產(chan) 權的高壓大功率6500V/200AIGBT模塊，技術上采用焊接形式，實現了國產(chan) IGBT芯片多片和FRD芯片並聯，完成“中國芯”6500V/200AIGBT的一體(ti) 化模塊式封裝設計，替代了國外同類產(chan) 品在地鐵和鐵路機車變流器中使用。據介紹，目前，該IGBT模塊已先後完成了功率單元、輔助變流櫃及機車裝車三個(ge) 階段試驗。其中，機車裝車上線運行試驗超過5萬(wan) 公裏。

　　提升中國裝備競爭(zheng) 力

　　為(wei) 市場關(guan) 注的是，經專(zhuan) 家組評論形成的鑒定結果，這次發布的具有完全自主知識產(chan) 權的6500V/200A高壓大功率IGBT模塊已經達到商業(ye) 化應用水平。

　　鄒世昌告訴《每日經濟新聞》記者，IGBT尤其是耐高電壓高電流的IGBT，堪稱“半導體(ti) 領域的珠穆朗瑪峰”。這項技術過去研發的難點主要是半導體(ti) 產(chan) 業(ye) 基礎差，所以從(cong) 研發到完全實現自主化費時較長，一共花了8年時間。下一步，就要擴大產(chan) 量，盡早實現產(chan) 品的商業(ye) 化。

　　近年來，隨著全球綠色節能經濟產(chan) 業(ye) 的深入發展，中國已成為(wei) IGBT模塊最大消費國，年增長規模保持在20%。特別是國家提出“中國製造2025”發展規劃之後，工業(ye) 智能化和綠色化發展成為(wei) 主題，對智能控製芯片和IGBT等功率半導體(ti) 有了更多需求。

　　而軌道交通行業(ye) 對IGBT需求潛力更加巨大。永濟電機技術人員對記者表示，高速動車組、大功率電力機車上，大功率IGBT模塊都是必備的要件；包括蓬勃發展的城際列車、城軌列車市場對IGBT也有著巨量的需求；在風電、船舶等需要高壓IGBT支撐的行業(ye) 同樣如此。

　　鄒世昌估計，此前國內(nei) 每年進口IGBT所花費的數額就高達100億(yi) ~200億(yi) 元，自主化以後，國內(nei) 企業(ye) 購買(mai) 成本相比進口將有大大節省。

　　業(ye) 內(nei) 人士進一步評價(jia) 認為(wei) ，以IGBT為(wei) 代表的核心部件自主化，商業(ye) 前景不止於(yu) 核心部件本身；未來，因為(wei) 能在國際上徹底改變技術受製於(yu) 人的境地，在以高鐵、船舶、航空航天、核電、風電等為(wei) 代表的中國高端裝備走出去過程中，能夠提升競爭(zheng) 砝碼，從(cong) 而產(chan) 生更大的商業(ye) 效應。■