日前，交通運輸部印發《城市軌道交通客運組織與(yu) 服務管理辦法》，明確了地鐵客運服務、乘客行為(wei) 規範等方麵的具體(ti) 要求，將於(yu) 2020年4月1日起施行。辦法提出了哪些具體(ti) 規定?怎麽(me) 確保落實?交通運輸部運輸服務司副司長王繡春28日接受了新華社記者專(zhuan) 訪。

　　地鐵內(nei) 不得進食 電子設備不得外放

　　辦法明確，乘客不得在地鐵內(nei) 推銷產(chan) 品或從(cong) 事營銷活動，乞討、賣藝及歌舞表演，大聲喧嘩、吵鬧，使用電子設備時外放聲音等。

　　“日常出行是現代城市生活的重要組成部分，城市軌道交通是客流密集的公共場所，需要有相對安靜和舒適的環境。”王繡春表示，營銷、乞討和外放音樂(le) 等活動破壞公共場所秩序，降低乘客出行體(ti) 驗，特別是在高峰時段，容易引發乘客糾紛，規定不得從(cong) 事營銷、乞討和外放音樂(le) 等活動，主要是為(wei) 了維護公共秩序，營造良好的出行環境。

　　針對不得在列車內(nei) 進食的規定，王繡春說，城市軌道交通列車環境密閉、客流密集，有異味的食物影響空氣質量，氣味不宜消散，而且乘客攜帶高溫食物可能導致燙傷(shang) ，北京、上海等地就曾發生一些高溫食物導致乘客燙傷(shang) 的事件，因而規定乘客不得在地鐵內(nei) 進食。

　　“考慮到一些乘客有特殊需要，對特殊需要的乘客也進行了例外規定，如嬰兒(er) 、病人。”王繡春說。

　　除了上述規定外，辦法還明確了以下乘客行為(wei) 規範：不得騎行平衡車、電動車(不包括殘疾人助力車)、自行車，使用滑板、溜冰鞋;不得隨地吐痰、便溺、亂(luan) 吐口香糖，亂(luan) 扔果皮、紙屑等廢棄物，躺臥或踩踏座席等。

　　據了解，近年來，我國城市軌道交通快速發展。截至2018年底，我國內(nei) 地共有24個(ge) 省份的35個(ge) 城市開通運營軌道交通，運營線路171條。王繡春表示，出台相關(guan) 規定，對於(yu) 推動提高城市交通服務質量，提升廣大乘客出行滿意度、獲得感，具有重要作用。

　　減少重複安檢 提高通行效率

　　隨著城市軌道交通的發展，與(yu) 火車站、長途客運站、機場銜接的軌道交通車站越來越多，安檢互認的需求隨之增加，也越來越迫切。辦法要求，與(yu) 火車站、長途客運站、機場等相銜接的車站，提供的安檢場地應為(wei) 安檢互認提供便利。

　　王繡春介紹，近年來，各地按照有關(guan) 要求，在城市軌道交通車站實施安檢，對於(yu) 保障城市軌道交通安全運行起到了積極作用。但是，安檢實施過程中，也出現一些問題，特別是在與(yu) 火車站、長途客運站、機場等相銜接的車站，乘客需要多次安檢，造成了時間和資源浪費。

　　“要求與(yu) 火車站、長途客運站、機場等相銜接的車站，提供的安檢場地應為(wei) 安檢互認提供便利，主要目的是減少重複安檢，減少資源和時間浪費，為(wei) 人民群眾(zhong) 提供更加高效和便捷的出行服務。”王繡春說。

　　據介紹，在減少重複安檢方麵，天津站實現了雙向安檢互認，成都東(dong) 站和北京南站實現了乘客從(cong) 火車站出站後乘坐地鐵不需要再次安檢。

　　北京京港地鐵有限公司運營經理張恩海當日表示，辦法發布後，安檢互認將在新線建設中統籌規劃實施，對既有線將根據車站建築等硬件條件，本著先易後難的原則，穩步推進安檢互認工作。

　　組織開展服務質量評價(jia) 確保措施落地

　　辦法要求，城市軌道交通線網應統一標誌標識。車站醒目位置應張貼本站首末班車時間、周邊公交換乘信息等。

　　“城市軌道交通車站出入口多、結構複雜，標誌標識有助於(yu) 乘客快速獲取所需信息，減少乘客滯留。”王繡春說，要求車站醒目位置張貼本站首末班車時間、周邊公交換乘信息等，能夠方便乘客選擇城市軌道交通或者公交出行。

　　此外，辦法還在以下方麵作出了規定：

　　遇節假日、大型活動、惡劣天氣以及銜接火車站或者機場的線路有火車、飛機大麵積晚點的，城市軌道交通運營主管部門可要求運營單位在保障安全的前提下，適當延長運營時間;

　　自動售票機大麵積故障時，應增加人口售票窗口。自動檢票機大麵積故障時，應采取人工檢票、免檢等方式，引導乘客有序進出站;

　　列車因故在車站停留時，列車車門、站台門應處於(yu) 開啟狀態，列車和車站通過廣播告知車內(nei) 、車站乘客等。

　　王繡春說，辦法是從(cong) 規範運營企業(ye) 內(nei) 部管理的角度作出的要求。為(wei) 了保證這些措施能夠有效落實，交通運輸部出台了《城市軌道交通服務質量評價(jia) 管理辦法》及配套技術規範，要求行業(ye) 主管部門每年組織開展服務質量評價(jia) 。

　　“其中，關(guan) 於(yu) 標誌標識、首末班車時間、換乘信息等是評估的重要方麵，在乘客滿意度和服務保障能力評估中都有體(ti) 現。” 王繡春說，服務質量評價(jia) 完成後，要求將評價(jia) 結果向社會(hui) 公開，以此保障客運組織與(yu) 服務措施能夠有效落實，促進運營服務水平不斷提高。