越來越多的信號顯示，全球製造業(ye) 出現疲軟跡象：美國製造業(ye) 十年來首現萎縮，德國製造業(ye) 正經曆金融危機以來最差表現，日本和英國等多國的製造業(ye) 采購經理人指數連續數月位於(yu) 榮枯線以下，顯示了製造業(ye) 持續萎縮……

　　美方一些人挑起貿易戰破壞全球供應鏈，被認為(wei) 是導致製造業(ye) 疲軟的重要原因之一。英國《經濟學人》刊文指出，數十年來讓跨國企業(ye) 受益的全球供應鏈正麵臨(lin) 嚴(yan) 重威脅，關(guan) 稅戰爭(zheng) 就是其中之一。美國供應管理學會(hui) 對美國製造業(ye) 企業(ye) 的調查顯示，貿易戰不僅(jin) 導致企業(ye) 出口減少，還帶來了供應鏈重新布局的挑戰。

　　伴隨經濟全球化深入發展，高度整合的產(chan) 業(ye) 鏈、供應鏈體(ti) 係讓世界經濟“筋骨”相連。具體(ti) 到製造業(ye) 所依托的現代全球零部件產(chan) 業(ye) ，其供應鏈跨國跨洲、複雜交錯，根據市場規律自發形成，穩定安全運轉了幾十年。全球製造企業(ye) 正是依托這條供應鏈，融合各國生產(chan) 要素和比較優(you) 勢，建立起彼此依存、榮損相伴、休戚與(yu) 共的利益共同體(ti) 。

　　美方一些人挑起並升級貿易戰，扭曲了基於(yu) 市場規律形成的產(chan) 業(ye) 價(jia) 值鏈，讓跨國企業(ye) 賴以生存的全球供應鏈陷入混亂(luan) 。

　　中美是全球產(chan) 業(ye) 鏈、供應鏈的重要環節。中國對美出口的最終產(chan) 品中包含大量從(cong) 他國進口的中間產(chan) 品和零部件。美國對來自中國的進口產(chan) 品加征關(guan) 稅，受害的將是包括美國企業(ye) 在內(nei) 的與(yu) 中國企業(ye) 合作的眾(zhong) 多跨國公司。加征關(guan) 稅措施導致供應鏈成本人為(wei) 增加，影響供應鏈的穩定和安全，使企業(ye) 經營麵臨(lin) 巨大的不確定性。

　　自去年12月以來，長期被稱為(wei) 全球經濟“金絲(si) 雀”的韓國出口月度數據遭遇“9連跌”，其中對華和對美出口均出現較大跌幅。專(zhuan) 家認為(wei) ，中國貨物出口的約40%，高科技產(chan) 品出口的三分之二，都是在華外資企業(ye) 實現。韓國、日本等國向中國出口大量半導體(ti) 芯片等中間產(chan) 品和零部件，經中國組裝測試後再輸往最終目的地美國，貿易戰對韓國出口企業(ye) 的衝(chong) 擊難以避免。

　　當今世界高效運轉的產(chan) 業(ye) 鏈、供應鏈，是多年來市場參與(yu) 者依據市場規律和國際規則、充分發揮其比較優(you) 勢而逐漸演進的成果，中國的“世界工廠”與(yu) 國際產(chan) 業(ye) 樞紐地位，源自全球企業(ye) 資源優(you) 化配置的理性選擇。中國在全球產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈中的地位難以被替代。潛力巨大的消費市場和生產(chan) 研發基地，高素質的勞動力資源，發達的交通網絡和信息通信技術等基礎設施，完備的工業(ye) 配套能力等優(you) 勢，對跨國企業(ye) 有著磁石般的吸引力。《紐約時報》評論稱，對於(yu) 蘋果這樣的美國公司來說，中國難以替代，因為(wei) 在中國，產(chan) 品生產(chan) 規模、工人技術、基礎設施以及成本等諸多要素都恰到好處地結合在一起。

　　“替代中國”的成本之高和放棄中國市場損失之大，讓很多跨國企業(ye) 在考慮供應鏈重構時更加謹慎。今年，特斯拉超級工廠落戶上海，因為(wei) 對特斯拉而言，同樣的生產(chan) 線，在中國成本比美國低50%。馬斯克說，“中國就是未來”。德國寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂(le) 說，“對寶馬來說，中國不僅(jin) 是一個(ge) 消費市場，更是創新源泉和產(chan) 業(ye) 價(jia) 值鏈的核心樞紐”。

　　經濟全球化是生產(chan) 力發展的客觀要求，是國際分工和科技進步的必然結果。以鄰為(wei) 壑的單邊主義(yi) 和保護主義(yi) ，隻會(hui) 讓自己孤立於(yu) 國際分工和世界市場之外，錯失經濟全球化的巨大紅利。中美作為(wei) 世界前兩(liang) 大經濟體(ti) ，受益於(yu) 經濟全球化並在此進程中形成了高度互補、利益交融的互利共贏關(guan) 係，未來理應通過磋商化解分歧，繼續以合作謀求共贏，共同做大世界經濟的蛋糕。