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廣東加速城鎮化:允許農民出讓宅基地和土地獲益

發稿時間:2013-03-13 00:00:00  

  未來幾年,廣東(dong) 省城鎮化率每年提高0.8個(ge) 百分點左右,2015年達70%,繼續穩居全國前列。

  這是廣東(dong) 省政府本周公布的《廣東(dong) 省城鎮化發展“十二五”規劃》(下稱《規劃》)的重要指標之一。

  引人關(guan) 注的是,廣東(dong) 將允許轉戶農(nong) 民出讓宅基地和土地獲得財產(chan) 權益,這也將是未來宅基地流轉市場的一個(ge) 突破口。

  允許農(nong) 民出讓宅基地和土地獲益

  在城鎮化熱潮下,地方城市的擴張熱情隨之高漲,城鎮化有淪為(wei) “房地產(chan) 化”的危險。國家發改委國土開發與(yu) 地區經濟研究所所長肖金成此前曾多次對《第一財經日報》分析,從(cong) 城鎮化的內(nei) 涵來看,推進進城農(nong) 民工的“市民化”是根本的核心。

  對此,《規劃》提出,要加快異地務工人員入戶城鎮配套製度改革。完善異地務工人員子女教育、住房保障、農(nong) 村宅基地和承包土地處置、城鄉(xiang) 社會(hui) 保險製度銜接等方麵的具體(ti) 配套政策,建立轉戶農(nong) 民權益保障機製,允許轉戶農(nong) 民在自願基礎上通過市場流轉方式出讓承包地、房屋、合規麵積的宅基地並獲得財產(chan) 收益,解除農(nong) 村勞動力進城落戶的後顧之憂。

  “這個(ge) 政策是針對本省進城農(nong) 民工的,但實施細則和具體(ti) 解釋還沒出來,目前宅基地和小產(chan) 權房的流轉問題都沒有太大突破。”廣東(dong) 省綜合改革發展研究院副院長彭澎說,目前深圳“土改”也隻是集體(ti) 經濟裏的工業(ye) 用地可以流轉,農(nong) 地和林地的承包經營權可以流轉,這些都在國家的規定範圍內(nei) 。

  彭澎預計,接下來廣東(dong) 在最核心的宅基地流轉方麵會(hui) 有新的探索。“農(nong) 民要進城,就必須要獲得第一桶金,也就是他們(men) 的宅基地以及土地的承包權怎麽(me) 處置,必須有一個(ge) 完善的退出機製。”

  經濟專(zhuan) 家、暨南大學法學院李伯僑(qiao) 教授說,按照目前頒布的《土地管理法》、《物權法》等法律,農(nong) 村宅基地隻能在村集體(ti) 內(nei) 部流轉,不能轉讓給城市居民。“但kaiyun官方地址總有突破既有秩序的特點,在某些方麵與(yu) 既有法律不大一致,也是改革試驗所允許的。如果廣東(dong) 省出台了相關(guan) 政策,並取得了良好效果,國家相關(guan) 法律的修改和製定也是有很大可能的。”

  另一方麵,允許轉戶農(nong) 民在自願基礎上流轉,是否意味著進城農(nong) 民在獲得城鎮戶籍之後,也有保留既有土地承包權和宅基地的可能?李伯僑(qiao) 說,現行法律規定,宅基地使用權的主體(ti) 隻能是農(nong) 村集體(ti) 經濟組織的成員。如果進城務工人員取得了城鎮戶口,其享有的宅基地使用權的法律資格就會(hui) 喪(sang) 失,原有的宅基地自然要被集體(ti) 收回。

  彭澎說,在現實操作中,很多地方的村改居,整個(ge) 村的村民都變成了居民戶口,並沒有遷徙和轉移,他們(men) 都還有農(nong) 地和宅基地,所以這種變化並沒有實現完全的城鎮化。

  珠三角打造世界級城市群

  《規劃》顯示,截至2010年底,全省常住人口達10440.94萬(wan) 人,城鎮化率(即城鎮人口占常住人口的比例)達66.2%,比“十五”期末提高了5.5個(ge) 百分點。

  不過,目前廣東(dong) 省城鎮化仍存在很多問題,尤其是省內(nei) 區域發展不平衡問題比較突出,城鎮化進程的區域差異明顯。截至2010年底,珠江三角洲地區城鎮化率達82.72%,步入城鎮化成熟階段;粵東(dong) 、粵西、粵北地區的城鎮化率分別為(wei) 57.71%%、37.67%、44.29%,處於(yu) 城鎮化加速發展階段。

  同時,不同區域的城鎮公共服務水平存在明顯差異。以人均醫生擁有量為(wei) 例,2010年珠江三角洲地區人均醫生擁有量為(wei) 粵東(dong) 西北地區的2.2倍以上。

  按照《規劃》,“十二五”期間,廣東(dong) 全省城鎮化率每年提高0.8個(ge) 百分點左右,2015年達70%,繼續穩居全國前列。這其中,粵東(dong) 西北地區城鎮化進程加快,城鎮化率每年提高1個(ge) 百分點左右,發展水平顯著提升。

  在區域發展上,未來廣東(dong) 將走差異化的城鎮化發展策略。在珠三角地區,大力實施現代服務業(ye) 與(yu) 先進製造業(ye) “雙輪驅動”戰略,構建現代產(chan) 業(ye) 體(ti) 係和區域創新體(ti) 係,率先基本實現粵港澳服務貿易自由化,共同打造更具綜合競爭(zheng) 力的世界級城市群。

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