導讀

 

　　中國中車集團的成立，給備受關(guan) 注的南北車重組劃上句號，至此，中國南車集團與(yu) 中國北車集團曆時1年終於(yu) 完成合並，這一時間在眾(zhong) 多國企重組合並案例中算是神速。

 

　　9月28日，由中國南車集團公司和中國北車集團公司重組合並而成的中國中車集團宣告成立。21世紀經濟報道記者從(cong) 中車人士處獲悉，當天召開的集團成立大會(hui) 上，集團董事長崔殿國率集團管理層一並亮相，並公開集團定位於(yu) “以高端裝備製造為(wei) 核心，多元發展、跨國經營的世界一流投資集團”。

 

　　正如21世紀經濟報道此前多次獨家透露的信息一樣，國務院對中國中車的定位有著給國企改革提供樣本模式的期待，崔殿國在成立大會(hui) 上頭一次明確透露中國中車集團要為(wei) 深化國有企業(ye) 改革提供借鑒、積累經驗，創造可複製、可推廣的改革模式。

 

　　中國中車集團的成立，給備受關(guan) 注的南北車重組劃上句號，至此，中國南車集團與(yu) 中國北車集團曆時1年終於(yu) 完成合並，這一時間在眾(zhong) 多國企重組合並案例中算是神速。

 

　　2014年10月底，中國南車與(yu) 中國北車兩(liang) 家集團下屬多個(ge) 上市公司突然因籌備重大事項停牌，該年12月30日，兩(liang) 家集團對外宣布，將啟動重組合並工作。

 

　　中國南車與(yu) 中國北車的重組合並備受矚目。尤其是兩(liang) 個(ge) 經營狀況良好的、實力業(ye) 績相當的“A+H”股上市公司之間的重組合並，在國內(nei) 尚無先例。為(wei) 此，南北車重組合並在現行法律和政策框架下創造性提出了先合並股份、後合並集團公司的重組步驟。

 

　　中國中車股份有限公司已於(yu) 2015年6月1日正式掛牌成立並於(yu) 6月8日在滬港兩(liang) 地同步上市。中國中車集團的成立，則標誌著曆時將近一年的南北車重組工程圓滿竣工。

 

　　記者從(cong) 中國中車了解到，目前中國中車集團公司已成立董事會(hui) ，由崔殿國出任董事長，鄭昌泓為(wei) 副董事長，劉化龍和奚國華為(wei) 董事。與(yu) 此同時，集團公司管理層和黨(dang) 委會(hui) 也一並亮相，記者了解到，劉化龍為(wei) 中國中車集團公司總經理，賈世瑞、徐宗祥和魏岩三人為(wei) 副總經理。上述7人還都出任了集團黨(dang) 委會(hui) 職務，鄭昌泓任中國中車集團公司黨(dang) 委書(shu) 記，崔殿國、劉化龍和萬(wan) 軍(jun) 任黨(dang) 委副書(shu) 記，奚國華、傅建國、詹豔景、陳大洋、賈世瑞、徐宗祥、魏岩任黨(dang) 委常委，陳大洋任紀委書(shu) 記。

 

　　據悉，會(hui) 上崔殿國表示，中國中車集團公司的成立，是落實製造強國、加快高端裝備走出去的重大部署，是積極應對全球競爭(zheng) 、打造世界一流跨國企業(ye) 的重要舉(ju) 措，是優(you) 化資源配置、促進軌道交通裝備行業(ye) 健康發展的必然要求，是提高企業(ye) 自主創新能力，增強我國高端核心競爭(zheng) 力的根本途徑，也是深化國有企業(ye) 改革、優(you) 化國有經濟結構布局的重要實踐。

 

　　中國中車集團的成立，恰逢國務院9月13日剛剛將新一輪國企改革的大幕拉開，從(cong) 頂層設計上為(wei) 這輪國企改革廓清邊界與(yu) 輪廓，同時首度明確要推進國企集團層麵的重組。中車集團是這輪國企改革啟動後生下的第一個(ge) 蛋，無疑有著樣本效應。

 

　　中國中車集團究竟要做成怎樣的改革樣本？中國中車集團總經理劉化龍當天在會(hui) 上粗略勾勒了新集團的改革方向：中國中車集團公司將依據集團公司整體(ti) 戰略定位，不斷優(you) 化集團管控模式，提高國有資本配置效率，充分發揮國有資本功能作用，全麵打造“承接國家戰略、立足高端裝備、多元投資運營”，以戰略引領為(wei) 方向、產(chan) 業(ye) 投資為(wei) 目的、資本運營為(wei) 手段，以高端裝備製造為(wei) 核心，多元發展、跨國經營的世界一流投資集團。

 

　　據中國中車人士透露，目前集團重組已經結束，高層管理架構的人事安排也已經到位，業(ye) 務開展也已經以一家集團的名義(yi) 出現。中國中車甚至一起在海外競標中出現，最近剛剛拿下美國西部高鐵項目，盡顯重組後的整體(ti) 優(you) 勢。