寶鋼管家馬國強掌舵武鋼 兩個月內國資改革方案出爐
發稿時間：2015-06-04 00:00:00
武鋼換帥，是否能將武鋼帶離虧(kui) 損生死線？
6月2日，根據中組部的安排，現年63歲的武漢鋼鐵（集團）公司（下稱武鋼）董事長鄧崎琳到齡退休，而來自寶鋼係的馬國強接替了鄧崎琳的職位。
與(yu) 在武鋼深耕一步一步走到一把手位置的鄧崎琳不同，馬國強的主要工作經曆均在寶鋼，精於(yu) 財務和投資領域，曾被稱為(wei) 寶鋼集團的“管家”。對於(yu) 馬國強來說，其上任伊始就將不得不麵對行業(ye) 不景氣的壓力，以武鋼目前的現狀，僅(jin) 是“保生存守住盈虧(kui) 底線”都不容樂(le) 觀。
昔日重組成了累贅
對於(yu) 鄧崎琳來說，雖然是到齡退休，但是其經營了一輩子的武鋼目前仍陷在經營困境中，掙紮在盈虧(kui) 生死線上，不能不說是一大憾事。
1952年出生的鄧崎琳畢業(ye) 於(yu) 武漢鋼鐵學院冶煉專(zhuan) 業(ye) ，1970年7月加入武鋼，曾出任多個(ge) 職位，包括武鋼第二煉鋼廠副廠長和廠長、武鋼生產(chan) 部部長、武鋼總經理助理、武鋼副總經理、武鋼總經理、武鋼董事長。他在鋼鐵工業(ye) 生產(chan) 與(yu) 管理方麵積累了45年的經驗，享受國務院政府特殊津貼。
據熟悉武鋼的人稱，鄧崎琳是此前武鋼一把手劉本仁精心培養(yang) 出來的接班人，曾任劉的總經理助理。據媒體(ti) 報道，鄧為(wei) 人較為(wei) 謙虛隨和，和劉本仁的脾氣有點相像。
但回顧鄧崎琳的高管生涯，鄧上台後麵對的就是重組鄂鋼，逐漸走上規模和技術相結合的道路，而其前任劉本仁的口號則是走以“質量”和“工人”為(wei) 標誌的“基本路線”。
而對於(yu) 鋼鐵企業(ye) 的合並重組，鄧崎琳則一向比較鮮明地支持，曾公開發表鼓勵鋼鐵行業(ye) 並購言論，認為(wei) “一旦合並，將對武鋼帶來實質性利好，比如減少惡性競爭(zheng) 、拳頭產(chan) 品的市場占有率提升、全國範圍內(nei) 的資源整合、技術及管理共享等諸多方麵”。在鄧崎琳擔任武鋼集團一把手時，武鋼集團於(yu) 2005年、2007年、2008年分別對鄂鋼、昆鋼、柳鋼進行了重組。
雖然武鋼通過重組擴張了企業(ye) 規模，但是也花費了巨額資金。僅(jin) 是鄂鋼重組之後，武鋼曾不惜重金挽救鄂鋼頹勢。2006年，武鋼還隻是鄂鋼的控股股東(dong) ，便投資10個(ge) 億(yi) 建設“60萬(wan) 噸的冷軋薄板”項目。在金融危機的低穀期，鄂鋼又大手筆斥資建設“120萬(wan) 噸的寬厚板”項目。
近幾年鋼鐵行業(ye) 因為(wei) 產(chan) 能過剩嚴(yan) 重，逐漸陷入低增長、低效益、低價(jia) 格和高環保的狀態，武鋼的日子也越來越不好過，甚至連年虧(kui) 損。
有業(ye) 內(nei) 專(zhuan) 家認為(wei) ，鄧崎琳上台後做的幾件大事——重組鄂鋼、昆鋼、柳鋼，因為(wei) 沒有差異化經營，目前看應該都成為(wei) 了拖累武鋼的累贅。
新掌門壓力巨大
而今，新掌門馬國強上任，麵臨(lin) 的新問題同樣是重組問題，所不同的是，這次的傳(chuan) 聞則是武鋼將被寶鋼重組。
馬國強並非冶金專(zhuan) 業(ye) 出身，他1984年畢業(ye) 於(yu) 華中工學院經管係(現為(wei) 華中科技大學管理學院)物資管理專(zhuan) 業(ye) 。到武鋼任職前，馬國強曾在北京科技大學和寶鋼集團任職，擔任過上海寶鋼集團副總經理8年多、寶鋼股份(600019,股吧)總經理4年多，一直負責財務、金融和投資。
2013年武鋼建立現代董事會(hui) 之時，馬國強由寶鋼空降任職武鋼集團總經理，馬國強素來以低調著稱。目前，武鋼僅(jin) 宣布了董事長的調整消息，總經理一職暫空。
相比較武鋼和寶鋼，前者一直以鋼鐵為(wei) 主業(ye) 四處擴張，而寶鋼則是以實體(ti) 加資本運作見長。據悉，馬國強的到來，曾被認為(wei) 將給武鋼帶來一場資本變革，用財務幫助武鋼擺脫鋼鐵產(chan) 業(ye) 的困境。
梳理2013年至今武鋼的一係列舉(ju) 措，盡管沒有出現期待中的資本大動作，但從(cong) 市場和降成本角度看，武鋼成效顯著。
在今年武鋼兩(liang) 級職代會(hui) 上，馬國強在行政工作報告中提出了8項重點工作，其中格外強調鋼鐵主業(ye) 的創效能力以及深入推進管理提升。集團官網及武鋼股份(600005,股吧)公司的公告顯示，兩(liang) 年內(nei) 武鋼全公司上下聯動實施高效低耗的低成本製造技術，這一經驗在去年舉(ju) 辦的全國性鋼鐵強國之路高峰論壇上得到業(ye) 內(nei) 認可；市場作用也在武鋼得到更大發揮——參照國際大型商社模式，武鋼加大了矽鋼、汽車板、重軌等效益品種出口，並快速推進合資公司達產(chan) 創效。
不過，目前鋼鐵行業(ye) 整體(ti) 低迷，產(chan) 能過剩尚未緩解，馬國強上任後壓力可謂巨大。
5月28日，武鋼股份召開年度股東(dong) 大會(hui) ，對於(yu) 鋼鐵行業(ye) 的形勢，武鋼股份的高管依然比較悲觀。有高管介紹，“目前鋼鐵行業(ye) 進入了‘三低一高’的新常態，低增長、低效益、低價(jia) 格，和高環保。根據行業(ye) 協會(hui) 的統計，今年一季度行業(ye) 虧(kui) 損麵約50%，二季度形勢可能會(hui) 更差一些。去產(chan) 能化將是一個(ge) 長期的過程，從(cong) 發達國家的經驗來看，一般要10年到15年的時間，公司預計未來5年甚至更長的時間內(nei) 都不太可能有明顯的好轉。”
近日，一直有關(guan) 於(yu) 寶鋼和武鋼合並的傳(chuan) 聞。股東(dong) 會(hui) 上，武鋼方麵解釋稱目前沒有接到任何部門的關(guan) 於(yu) 重組的相關(guan) 信息和工作。
但武鋼股份方麵同時表示，預計未來兩(liang) 個(ge) 月內(nei) 會(hui) 有國資改革方案文件出爐，屆時公司將遵照執行，同時，公司將聯合中國鐵建等基建公司掘金“一帶一路”重要機遇。
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