3月28日，在國新辦舉(ju) 行的新聞發布會(hui) 上，交通運輸部政策研究室主任、新聞發言人吳春耕表示，今年將加快構建高效率的綜合交通運輸體(ti) 係，進一步降低交通運輸物流成本，預計2019年將降低物流成本1209億(yi) 元。

　　據介紹，近年來中國交通運輸事業(ye) 發展迅速，基礎設施網絡化水平不斷提高、運輸一體(ti) 化進程持續加快，綜合交通運輸發展已具備堅實基礎。但仍存在一些難點、痛點問題。為(wei) 此交通運輸部研究製定了《提高綜合交通運輸網絡效率工作方案》和《降低交通運輸物流成本工作方案》，提出力爭(zheng) 通過3年的時間，推進綜合交通網絡效率得到明顯提升，逐步建立與(yu) 高質量發展相匹配的交通物流服務體(ti) 係，使物流服務實體(ti) 經濟的能力顯著增強。

　　吳春耕表示，在提升綜合交通網絡效率方麵，今年將通過建設一批重點項目、優(you) 化運輸組織、推進信息開放共享、完善工作機製等，使提高綜合運輸網絡效率工作取得積極進展。其中包括推進約20個(ge) 綜合客運樞紐和約30個(ge) 貨運樞紐建設，推動取消全國高速公路省界收費站，大力推動ETC安裝使用，促進高速公路快捷不停車收費，製定相關(guan) 法律條例和行業(ye) 標準等。

　　在降低交通運輸物流成本方麵，近3年可量化措施降低物流成本分別為(wei) 558億(yi) 元、882億(yi) 元和981億(yi) 元。吳春耕表示，交通運輸部近期將開展4個(ge) 方麵工作，以鞏固並擴大交通運輸降低物流成本成果：

　　一是優(you) 化運輸結構，推進“結構性”降本。加快實施鐵路運能提升、公路貨運治理、水運係統升級、多式聯運提速等六大行動。完善國家物流樞紐網絡建設，近期將啟動第一批國家物流樞紐布局建設。推進港口集疏運項目實施，提升重要港區進出港鐵路、公路覆蓋率，提高一體(ti) 化轉運銜接能力和貨物快速換裝的便捷性。

　　二是深化“放管服”改革，推進“製度性”降本。推動建立統一開放、競爭(zheng) 有序的市場體(ti) 係，組織實施物流降本增效綜合改革試點。深化綜合行政執法改革，指導地方組建交通運輸綜合行政執法隊伍，印發交通運輸行政執法程序規定。推動交通物流領域簡政放權，重點推動道路貨運車輛異地檢測、三檢合一等工作落地，實現普通貨車車輛年審網上辦理等。著力治理亂(luan) 收費、亂(luan) 罰款、亂(luan) 審批。降低高速公路、港口、機場等領域有關(guan) 收費。

　　三是加強技術創新和應用，推進“技術性”降本。發展“互聯網+”高效物流，推動貨運新舊業(ye) 態加快融合發展。推進貨運車型標準化，加快模塊化中置軸汽車列車、輕量化車型推廣應用。加快農(nong) 村物流、冷鏈物流、多式聯運等重點領域的標準製訂和修訂工作。推動國家交通運輸物流公共信息平台升級完善。

　　四是強化管理和組織創新，推進“管理性”降本。鼓勵中小貨運企業(ye) 聯盟發展，創新企業(ye) 聯盟組織模式和運行機製。持續推進綠色配送示範工程建設。完善農(nong) 村物流網絡節點體(ti) 係和服務功能。推行船舶航行計劃報告“零待時”，最大限度壓縮船舶進出港等候時間。完善交通物流信用體(ti) 係，建立健全市場主體(ti) 誠信檔案、行業(ye) 紅黑名單製度和市場退出機製。

　　吳春耕表示，通過綜合施策，在降低物流成本的同時，還將力爭(zheng) 通過3年時間實現運輸結構更優(you) 、運輸效率更高、物流營商環境更好、物流鏈上下遊銜接更暢。(記者 徐佩玉)