■“更重要的是，我們(men) 已經有長期合作的曆史，這為(wei) 未來的合作奠定了堅實的基礎。”

　　■“今年初，嫦娥四號探月工程的成功舉(ju) 世矚目。中國相關(guan) 科學發展之迅猛令人印象深刻。”

　　■“萬(wan) 事俱備，我們(men) 期待並時刻準備著更多的中歐班列到來。”

　　“中法合作互利共贏的屬性始終沒有改變。”當地時間3月24日，習(xi) 近平主席在尼斯會(hui) 見法國總統馬克龍時表示。

　　中法建交55年來，合作共贏始終是兩(liang) 國關(guan) 係持續發展的強大動力。近年來，在高層交往的引領下，中法各領域合作取得積極成果。台山核電站1號機組成為(wei) 全球首台商業(ye) 運營的EPR機組，中法英三方合作旗艦項目——欣克利角核電站項目順利起步，中法海洋衛星成功發射，第三方市場合作方興(xing) 未艾，共建“一帶一路”合作順利推進……兩(liang) 國共同利益的蛋糕越做越大。

　　核能合作——

　　“中國的參與(yu) ，總是能帶來機遇和驚喜”

　　2018年1月9日，習(xi) 近平主席與(yu) 來訪的法國總統馬克龍，在北京人民大會(hui) 堂共同出席台山核電站歐洲先進壓水堆全球首堆工程命名揭牌儀(yi) 式。同年12月13日，台山核電站1號機組完成168小時示範運行，具備商業(ye) 運行條件。

　　法國是最早同中國開展民用核能合作的國家。1978年12月，中國決(jue) 定向法國購買(mai) 兩(liang) 座核電站設備，拉開了中法核能合作的大幕。如今，雙方核能合作已實現共同設計、共同建造。台山核電站采用法國電力集團和法馬通共同開發的第三代核電技術，安全性顯著提高。

　　法馬通董事會(hui) 主席兼首席執行官貝爾納·豐(feng) 塔納表示，台山核電站項目堪稱雙方合作的典範。“我們(men) 結合了技術經驗、行業(ye) 經驗、供應鏈經驗以及在非常複雜的項目上合作的能力。更重要的是，我們(men) 已經有長期合作的曆史，這為(wei) 未來的合作奠定了堅實的基礎。”

　　英國欣克利角核電站項目是中法將核能合作擴展到第三方的典範。2018年12月11日，欣克利角C項目成功完成核島第一罐混凝土澆築，重達4500噸的核島公共筏基開工建設。

　　“中國的參與(yu) ，總是能帶來機遇和驚喜。”豐(feng) 塔納表示，不論是欣克利角核電站項目，還是其他能源開發項目，中國都顯得尤為(wei) 重要。

　　在核能合作搭建的互利共贏平台上，中法清潔能源合作乘勢而上。2014年3月習(xi) 近平主席首次訪問法國時，中廣核與(yu) 法國電力集團簽署能源合作協議。如今，中廣核歐洲能源公司憑借先進技術和高質量產(chan) 品，已在法國中標多個(ge) 項目。

　　“習(xi) 近平主席的訪問給中國企業(ye) 帶來了重大利好。”中廣核歐洲能源公司總裁陸瑋表示。

　　航天合作——

　　“中國是法國在航天領域的重要合作夥(huo) 伴”

　　“衛星發射成功時，我就在現場。”回想起中法海洋衛星發射升空的難忘瞬間，法國國家空間研究中心主席讓—伊夫·勒加爾激動地說。在勒加爾辦公室的茶幾上，擺放著中方贈送的中法海洋衛星模型。

　　去年10月29日，中法海洋衛星在中國酒泉衛星發射中心成功發射，在世界上首次實現了同時對海浪方向譜和海風速度進行測量。習(xi) 近平主席與(yu) 馬克龍總統互致賀電，慶祝衛星發射成功。習(xi) 近平主席稱讚這一兩(liang) 國航天合作的最新成果，馬克龍總統認為(wei) 這標誌著兩(liang) 國航天合作邁出重要一步。

　　“中法海洋衛星是兩(liang) 國合作研製的首顆衛星，對於(yu) 研究和應對氣候變化有重要意義(yi) 。”勒加爾表示，應對氣候變化、防止環境汙染是法中航天合作的共同目標，雙方一直在攜手前進。

　　2016年9月，由法國國家空間研究中心研製的心血管監測設備搭載中國的天宮二號登上太空，用於(yu) 監測宇航員在太空艙失重狀態下的身體(ti) 狀況。兩(liang) 國準備在2021年發射監測太空伽馬射線暴的天文衛星。

　　“中國是法國在航天領域的重要合作夥(huo) 伴，兩(liang) 國航天合作有廣闊的發展空間。”勒加爾表示，雙方目前正積極推動在月球探索領域的合作。

　　“今年初，嫦娥四號探月工程的成功舉(ju) 世矚目。中國相關(guan) 科學發展之迅猛令人印象深刻。”法國國家太空研究中心太陽係探索項目負責人弗朗西斯·羅卡爾相信，習(xi) 近平主席對法國的訪問將進一步提升兩(liang) 國科學家的合作水平。

　　共建一帶一路——

　　“中歐班列是雙方合作的強有力象征”

　　中法在“一帶一路”框架內(nei) 推進合作，這是習(xi) 近平主席和馬克龍總統達成的重要共識。法國各界對參與(yu) “一帶一路”建設表現出了極大的熱情。

　　在法國北方物流重鎮杜爾日火車站，卸貨區堆積著各色集裝箱，裝卸車輛正在作業(ye) ，數條鐵軌向遠方延伸。“中歐班列選擇杜爾日是正確的。中國貨物運到後，可以迅速裝車運往法國和歐洲各國城市，時間不超過一天。”杜爾日火車站業(ye) 主公司銷售經理格紮維埃·佩蘭(lan) 說。

　　杜爾日距離巴黎不到200公裏，建於(yu) 2001年的杜爾日火車站集公路、鐵路、水路聯運於(yu) 一體(ti) 。2017年10月，杜爾日與(yu) 中國武漢之間的中歐班列開通，為(wei) 這一樞紐站開辟了新商機。中歐班列開通後，車站業(ye) 主公司增加了6%—7%的業(ye) 務量。杜爾日火車站擁有眾(zhong) 多合作夥(huo) 伴，未來，西班牙、英國等地的產(chan) 品也可以經法國出口到中國。

　　佩蘭(lan) 指著中歐班列路線圖說，鐵路運輸節省物流時間和成本。中歐班列已經連接了很多歐洲和中國城市，“法國企業(ye) 也應該抓住這個(ge) 機遇”。對於(yu) 未來，佩蘭(lan) 信心滿滿：“萬(wan) 事俱備，我們(men) 期待並時刻準備著更多的中歐班列到來。”

　　“連接法中兩(liang) 國的中歐班列是雙方合作的強有力象征。”法國國際關(guan) 係與(yu) 戰略研究院院長帕斯卡爾·博尼法斯表示，法國有很多優(you) 勢，可以更好地融入“一帶一路”建設。法國農(nong) 業(ye) 部今年初專(zhuan) 門成立“一帶一路”工作組，對中歐班列開展研究，認為(wei) 中歐班列有利於(yu) 把附加值高、保鮮要求高的農(nong) 產(chan) 品出口到中國。

　　法國國際關(guan) 係與(yu) 戰略研究院副院長西爾維·馬特麗(li) 表示，“一帶一路”建設正在全球推進，法中兩(liang) 國企業(ye) 有很大的合作空間。習(xi) 近平主席此訪將進一步拉近兩(liang) 國關(guan) 係，希望雙方抓住機遇，增進相互理解，推動共同發展。

　　(人民日報巴黎3月25日電 記者劉仲華、李琰、李永群、龔鳴、劉玲玲、葛文博、車斌)