隋朝(581年至618年)是中國曆史上一個(ge) 著名的“短命”王朝，在其38年時間裏，革新內(nei) 政、再造一統、外攘“四夷”，迅速實現國力軍(jun) 力強盛，且多有創製、影響深遠;特別是對海洋方向的經略，不僅(jin) 極大地鞏固了秦漢以降奠定的“陸海一體(ti) ”格局，更是將對涉海疆域的統馭向海洋延伸，納入整個(ge) 王朝治理體(ti) 係，影響滲透到政治、經濟、軍(jun) 事、外交、文化等各個(ge) 領域。事實上，這種“拓疆域至四海，揚國威於(yu) 遠域”大刀闊斧的做法，極具戰略眼光，也為(wei) 以開放強盛著稱的李唐王朝，提供了重要參照與(yu) 有益借鑒。

　　貫通南北的陸海江交通網絡

　　隋朝再造天下一統，麵臨(lin) 的是近300年南北長期分裂的複雜局麵，如何順利且迅速地予以彌合，是當時最大的挑戰。為(wei) 此，隋朝君臣做了充分準備和精密籌劃，完成武力統一後，迅速著力於(yu) 密切南北在各個(ge) 領域的聯係，對原統治核心的江淮地區和情勢較為(wei) 複雜的嶺南地區，予以重點經營;尤其是構建貫通南北的陸、海、江交通網絡，加強對重要港口及沿線的管轄建設力度，為(wei) 促進持續深度融合提供了戰略支撐。

　　經過充分醞釀，隋文帝開皇八年(588年)，部署八路大軍(jun) 、五十餘(yu) 萬(wan) 兵力，分東(dong) 西兩(liang) 個(ge) 戰區(東(dong) 部為(wei) 主戰場，目標直指建康)，陸、海、江三路並進，以摧枯拉朽之勢，迅速攻滅陳朝;隨後將戰線推至情況複雜的江南及嶺南地區，以武力威逼、政治招撫相結合，平定江南豪強世族殘餘(yu) 勢力的叛亂(luan) ，清除嶺南冼夫人集團的割據勢力;把精簡高效的州縣兩(liang) 級製引入南朝故地，通達政令軍(jun) 令的同時，重點加強了對沿海重要港口及其輻射區域的管轄，形成了東(dong) 部以江都(今揚州)、餘(yu) 杭(今杭州)、會(hui) 稽(今紹興(xing) )為(wei) 核心，南部以南海(今廣州)為(wei) 核心的兩(liang) 大區域，成為(wei) 整個(ge) 王朝海上交通及經貿的重要基地。

　　至煬帝大業(ye) 五年(609年)，江淮及嶺南涉海郡已多達19個(ge) ，勢力範圍已深入南海腹地。之後，隋朝廷又集中開鑿廣通、通濟及永濟等重要河渠，貫穿海河、黃河、淮河、長江及錢塘江五大水係，溝通了內(nei) 陸運輸水係與(yu) 沿海區域的聯係，連接了北方政治中心、邊防前沿陣地與(yu) 江淮經濟中心;初步形成了江海一體(ti) 化的格局，構建了一條縱橫南北的繁榮經濟帶。此外，需要強調的是，於(yu) 煬帝大業(ye) 四年(608年)動工開鑿的永濟渠，具有明顯的戰略目的，對北線及東(dong) 北方向的防衛體(ti) 係構建，尤其為(wei) 兵員及輜重的輸送往來，提供了重要的交通保障。

　　麵向海洋深入經略對外關(guan) 係

　　強有力的中央政權的再次建立，也為(wei) 重新評估、調整穩固與(yu) 周邊各國關(guan) 係，提供了必要的支撐。伴隨航海能力的顯著提升及海上交通線路的進一步開拓，隋朝經略四方，除卻傳(chuan) 統意義(yi) 上對陸地邊防保持高度關(guan) 注和持續經營外，更加積極地將眼光投向海洋，獲得了更多的選擇餘(yu) 地和更為(wei) 廣闊的運維空間;尤其是將尋求與(yu) 周邊臨(lin) 海邦國建立友好關(guan) 係，納入確保王朝總體(ti) 安平的體(ti) 係中統合考量，取得了遠超秦漢的成效，甚至連唐朝魏征也給予其“職方所載，並入疆理，禹貢所圖，鹹受正朔”的高度評價(jia) 。

　　《隋書(shu) 》“東(dong) 夷”及“南蠻”列傳(chuan) 等記載了隋王朝與(yu) 周邊政權的交往，比較重要的有高麗(li) 、新羅、百濟、倭國以及林邑、赤土等;如開皇初年與(yu) 高麗(li) 建立朝貢關(guan) 係，維持了東(dong) 北方向相當長時間的和平穩定;在煬帝“求訪異俗”的授意下，主動與(yu) 流求(或為(wei) 今台灣島)的三次直接接觸，雖以“虜其男女數千人，載軍(jun) 實而還，自爾遂絕”告結束，但對東(dong) 南方向相關(guan) 島嶼的探索，為(wei) 後續李唐王朝建立實質性管轄權打開了局麵;再如大業(ye) 三年(607年)，倭國派遣使團求學佛法，煬帝安排裴清進行回訪，經由朝鮮半島西岸、至珍島，過對馬島、一岐島抵達北九州，了解了沿線各國基本情況，這條線路也成為(wei) 通往日本諸島的主要航線之一。南海方麵，文帝於(yu) 仁壽末年，遣兵萬(wan) 餘(yu) 討伐多年不貢的林邑(今越南南端)、重建朝貢關(guan) 係的同時，打開了通往東(dong) 南亞(ya) 諸邦的海上環線，實際產(chan) 生的影響已覆蓋周邊十餘(yu) 國。

　　需要指出的是，對流求、林邑陌生海域的跨海用兵，清晰地記載了出發港口即義(yi) 安(今潮州)、南海二郡，可以想見隋朝對具有潛在隱患的近海區域，在港口設置上除考慮一般意義(yi) 上的交通功能外，還極為(wei) 重視其相應海防功能的發揮。

　　準確把握涉海疆域的軍(jun) 事重心

　　近300年的長期戰亂(luan) ，使東(dong) 北方向的安全局勢變得尤為(wei) 複雜。至隋時，高麗(li) 已並吞遼東(dong) 半島直逼遼西，同時還出現了多個(ge) 實力較強的部族，如與(yu) 隋接壤的奚、契丹，與(yu) 突厥相連的室韋、位於(yu) 高麗(li) 北部的靺鞨。隋朝準確把握了遼東(dong) 半島在維護區域秩序的戰略地位，發展漢代以來“以夷製夷”方略，采取恩威兼濟、遠交近攻舉(ju) 措，加強友好往來，積極尋求地區安全協作，並針對性地使“夷狄”相互牽製掣肘;同時，構建水陸並重、江海一體(ti) 的安防體(ti) 係，陸上以貫通南北的河渠作為(wei) 運送兵員輜重的交通要道，海上於(yu) 山東(dong) 半島營建造船廠及戰艦出海港口。

　　從(cong) 經略過程來看，做到了有禮有節，較好地調控了與(yu) 高麗(li) 的關(guan) 係。如文帝時，針對高麗(li) 既已受封、又與(yu) 南陳暗中勾聯的情況，先是以璽書(shu) 訓誡;後其又領靺鞨騎兵萬(wan) 餘(yu) 入寇遼西，文帝方才決(jue) 意興(xing) 兵30萬(wan) 予以討伐，雖因軍(jun) 中疾疫止步遼水，但震懾作用已成，旋即收兵。至大業(ye) 三年(607年)，煬帝發覺高麗(li) 私通突厥啟民可汗，遂令其使者轉達“宜早來朝，勿自疑懼，存育之禮，當同於(yu) 啟民;如若不朝，必將啟民巡行彼土”之意，直至大業(ye) 六年(610年)高麗(li) 仍不為(wei) 所動，由此開始籌備征討事宜。

　　從(cong) 隋前後四次大規模征討行動來看，動員使用兵力之多、涉及範圍之廣、集結速度之快，實在令人瞠目。如煬帝首次親(qin) 征，從(cong) 大業(ye) 七年(611年)春四方兵馬舟車應詔集結，至次年正月於(yu) 涿郡正式編隊部署，不到一年的時間完成了幾乎所有戰前準備，僅(jin) 作戰兵士就有110多萬(wan) 人，保障運送人數更是翻倍;過程中，還於(yu) 當年二月詔令幽州總管元弘嗣赴東(dong) 萊海口督造艦船三百艘，又於(yu) 五月命河南、淮南及江南等地，造戎車五萬(wan) 乘;很顯然水陸並進，特別是海路及運河的充分利用，形成了高效的後勤運輸補給線，尤其是營造軍(jun) 需遍及大江南北各生產(chan) 基地，已形成相當規模。

　　隋朝對海洋及海疆的開拓性經略，不僅(jin) 通過水陸交通網的“硬件”建設，極大彌合了長久以來南北分裂局麵，而且以更加開闊的眼界和強勁的海上實力，把維護涉海疆域的穩定繁榮，納入王朝總體(ti) 安平秩序的構建;同時，將朝貢體(ti) 係的恢複建立與(yu) 對未知世界的探索相統一，引向更為(wei) 深廣的海洋，擴大了中華文明在整個(ge) 東(dong) 亞(ya) 地區的影響力。這些典型設計和做法，為(wei) 後來的唐王朝鍛造深刻影響海內(nei) 外的大一統帝國，奠定了基本格局，做了充分鋪墊。■