除了石油、煤炭，幹燥、寒冷也是資源。眼下，地處西北的寧夏中衛、新疆克拉瑪依等地，利用氣候幹燥、電價(jia) 較低等資源優(you) 勢，積極發展雲(yun) 計算、高端儲(chu) 能材料等新興(xing) 產(chan) 業(ye) ，為(wei) 拉動當地經濟發展開拓了新的領域。

　　今年以來，以能源、資源為(wei) 傳(chuan) 統發展優(you) 勢的西北省區，持續推進供給側(ce) 改革，大力培育新興(xing) 產(chan) 業(ye) ，經濟結構轉型升級優(you) 勢明顯;在綠色發展的理念下，生態保護的“紅利”正逐漸顯現;積極融入助推“一帶一路”建設，為(wei) 經濟發展注入了更多活力。

　　新興(xing) 產(chan) 業(ye) 推動高質量發展

　　越是欠發達地區，越需要實施創新驅動戰略。今年，寧夏新舊動能轉換不斷加速，一方麵擺脫路徑依賴，使傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) “老樹發新枝”;另一方麵初步形成了現代煤化工、高端裝備製造、新材料等產(chan) 業(ye) 集群。上半年，寧夏新材料、先進裝備製造業(ye) 增加值分別增長20%和15%以上。寧夏還安排創新驅動戰略資金近30億(yi) 元，建立科技金融戰略合作“聯盟”，撬動金融資本近17億(yi) 元，180家科技企業(ye) 獲得支持。

　　今年6月，比亞(ya) 迪全球最大動力電池工廠在西寧經濟技術開發區南川工業(ye) 園區投產(chan) ，再次將我國鋰產(chan) 業(ye) 發展目光聚焦到青海。目前在青海察爾汗鹽湖、東(dong) 西台吉乃爾鹽湖、一裏坪鹽湖、柴旦鹽湖4個(ge) 鋰資源相對富集的區域，比亞(ya) 迪、中信國安等鋰電行業(ye) 龍頭企業(ye) 均有布局。在產(chan) 業(ye) 集群效應影響下，青海鋰電產(chan) 業(ye) 已初步形成鹽湖提鋰—正負極材料—隔膜—電解液—動力以及儲(chu) 能電池的完整產(chan) 業(ye) 鏈。

　　今年以來，陝西航空航天、汽車製造、現代化工等多個(ge) 新支柱產(chan) 業(ye) 增速均超過15%。特別是新能源汽車產(chan) 量同比增長達190%，吉利新能源汽車產(chan) 業(ye) 化項目已在西安開工建設，項目總投資超過200億(yi) 元，預計將於(yu) 2020年建成投產(chan) ，此外寶能新能源汽車生產(chan) 基地、開沃新能源汽車項目、比亞(ya) 迪公司30萬(wan) 輛新能源乘用車擴產(chan) 項目也先後落地。上半年陝西高新技術產(chan) 業(ye) 增加值同比增長8.9%，戰略性新興(xing) 產(chan) 業(ye) 增加值同比增長10.4%。

　　綠色發展帶來更多生態“紅利”

　　在大美新疆，“綠水青山就是金山銀山”的綠色發展理念已深入人心，綠色發展給新疆帶來的不隻是生態環境的持續向好，還有旅遊業(ye) 的日益興(xing) 旺。

　　在吐魯番的酒莊品純正葡萄酒，到江布拉克看麥浪陣陣，去庫木塔格沙漠宿營看星辰閃爍……隨著遊客對旅遊品質需求的不斷提升，新疆旅遊新業(ye) 態和新產(chan) 品不斷湧現。目前新疆首個(ge) 自駕車營地、旅遊綜合體(ti) 已在克拉瑪依開建，吐魯番智慧旅遊係統在加緊建設，現代酒莊旅遊在昌吉等地興(xing) 起。今年8月中旬，烏(wu) 魯木齊百年傳(chuan) 統商貿區“二道橋”經過靚化改造向遊客開放後，每天吸引10萬(wan) 以上人次前來觀光。

　　記者從(cong) 新疆旅遊發展委員會(hui) 獲悉，今年前7月，新疆累計接待國內(nei) 外遊客7833.51萬(wan) 人次，同比增長38.72%;旅遊總消費1214.48億(yi) 元，同比增長40.72%。

　　青海是長江、黃河和瀾滄江的發源地，也是我國重要的生態屏障和特色畜牧業(ye) 生產(chan) 基地。據青海省農(nong) 牧廳介紹，截至今年7月底，青海已累計核發草原補獎資金169.75億(yi) 元，全省近80萬(wan) 牧民享受到政策實惠。隨著草原生態保護補助獎勵政策的全麵實施，青海省草原植被蓋度比政策實施前提高了5.8個(ge) 百分點，草原總體(ti) 退化趨勢得到初步遏製，生物多樣性增加，草原生態功能逐漸得到恢複。

　　寧夏多戈壁灘，但其土壤沙石含量高，海拔、光照、氣候等條件非常適合種植釀酒葡萄。據寧夏回族自治區葡萄產(chan) 業(ye) 發展局研究員趙世華介紹，目前全球頂尖葡萄酒和烈酒集團保樂(le) 力加、法國酩悅軒尼詩酒業(ye) 集團，中國的張裕、長城等知名酒企都已在寧夏投資建設酒莊。葡萄酒產(chan) 業(ye) 每年能為(wei) 寧夏的生態移民提供12萬(wan) 個(ge) 工作崗位，工資性收入近9億(yi) 元，占當地農(nong) 民人均純收入的28%。

　　對外開放不斷增強“西引力”

　　隨著“一帶一路”建設的深入推進，西北各省區對外開放的“西引力”與(yu) 日俱增。今年上半年陝西進出口增速位居全國第二位，中歐班列開行數量位居全國第一。西安國際港務區港口局副局長白秦濱介紹，2018年“長安號”運營線路已達到9條，全年將力爭(zheng) 實現1000列的開行目標。

　　今年初，西安臨(lin) 空經濟示範區獲批。作為(wei) 示範區主體(ti) 的西鹹新區空港新城已吸引了普洛斯、豐(feng) 樹、日立等60多家現代物流企業(ye) 落戶，區內(nei) 臨(lin) 空產(chan) 業(ye) 簽約項目總投資超過800億(yi) 元。空港新城管委會(hui) 主任賀鍵說，空港新城將以航空運輸為(wei) 指向，聚集臨(lin) 空型製造業(ye) 產(chan) 業(ye) 以及各類與(yu) 航空運輸相關(guan) 產(chan) 業(ye) 的臨(lin) 空經濟，加快構建臨(lin) 空經濟全產(chan) 業(ye) 鏈，讓其成為(wei) 陝西經濟的新增長極。

　　中歐班列烏(wu) 魯木齊集結中心自2016年5月建成投運以來，班列運輸已從(cong) 最初的每周1列發展為(wei) 現在每天3列常態化開行。新疆新鐵國際物流有限責任公司副總經理南軍(jun) 介紹，目前由烏(wu) 魯木齊集結中心始發的西行國際貨運班列線路由4條增加到19條，覆蓋歐亞(ya) 17個(ge) 國家、24個(ge) 城市，形成了多點始發、多地運行、多點到達的中歐班列運輸新格局。烏(wu) 魯木齊集結中心還為(wei) 全國200餘(yu) 家外向型中小企業(ye) “走出去”搭建起物流集結服務平台。班列貨物品類由最初的日用百貨、服裝產(chan) 品拓展至機械設備、水暖建材、電子配件等200多個(ge) 品類。

　　“一帶一路”沿線另一個(ge) 節點城市甘肅武威，通過國際陸港建設已吸引包括食品加工、生物醫藥、精細化工在內(nei) 的70多家企業(ye) 落戶。武威國際陸港管委會(hui) 副主任宋海安表示，內(nei) 陸地區建設國際陸港，變“通道經濟”為(wei) “落地經濟”，最終將帶動內(nei) 陸地區經濟發展。(記者劉兵、石誌勇、於(yu) 瑤、王金金、王銘禹)