改革開放40年來，抓住創新、品質、開放等關(guan) 鍵詞，中國製造形成了完整的製造業(ye) 體(ti) 係，創新成果持續湧現，正逐步擺脫“世界工廠”的符號。在實現高質量發展的征程中，尤須加速轉型升級，邁向全球價(jia) 值鏈中高端。

　　科技，重新“定義(yi) ”製造

　　上百台KUKA機器人同步作業(ye) ，各司其職的機械手流暢銜接，可實現多款不同車型同時生產(chan) ……在吉利汽車智能車間，智能化操作流程改變著人們(men) 對傳(chuan) 統汽車製造的認知。

　　從(cong) 聯合兩(liang) 名工程師，拿著幾項專(zhuan) 利創業(ye) ，到今天在全球有近兩(liang) 萬(wan) 名研發工程師，如今的吉利不僅(jin) 成長為(wei) 全球汽車集團，更用智能打開發展空間。“有技術，才能有產(chan) 業(ye) ，才會(hui) 有商機。”吉利控股集團董事長李書(shu) 福說，吉利正加大研發中心建設和投入。

　　一個(ge) 企業(ye) 要突破發展瓶頸，根本的出路在科技。一國製造要解決(jue) 深層次矛盾和問題，同樣離不開技術的革命。

　　改革開放以來，從(cong) 發揮勞動力、土地等成本優(you) 勢，承接全球製造業(ye) 轉移到自主研發、創新突破，中國製造逐步從(cong) 低端加工製造向高附加值邁進。

　　“複興(xing) 號”高鐵、神舟飛船……一件件“中國重器”是自主創新的見證，一批中國品牌逐漸成長，代表著消費升級和產(chan) 業(ye) 轉型的產(chan) 品不斷推出。

　　也應清楚地看到，和製造強國相比，我國仍存在差距，製造業(ye) 發展仍有一些長期性、結構性問題亟待解決(jue) 。

　　“在全球經濟格局大調整的當下，中國製造處於(yu) 新的關(guan) 鍵時期，尤應用創新重塑動力。”工信部部長苗圩說，未來將引導先進製造重大生產(chan) 力布局，讓創新成果加速落到產(chan) 業(ye) 中，推動中國製造向智能化邁進。

　　質量，助力產(chan) 業(ye) 升級

　　沒有優(you) 良品質，製造強國就立不起來。從(cong) 追求數量到注重品質，改革開放40年來，抓住質量建設這條生命線，中國製造正進行一場“品質革命”。

　　青島登州路56號，青啤博物館內(nei) ，一隻帶毛刷的啤酒瓶被擺放在顯要位置。1978年的一天，從(cong) 洗瓶機上偶然脫落的毛刷在出口產(chan) 品中被發現，引起“軒然大波”。正是這次事件，讓青啤人深深記住“質量即生命”。

　　如今，釀酒用的大米必須是脫殼3天內(nei) 的新鮮米;生產(chan) 現場釀造水每隔兩(liang) 小時就得品嚐一次……圍繞質量的改革與(yu) 創新讓青啤守住了“金字招牌”，拓展了影響力。

　　品質創新、優(you) 化供給，中國製造向著符合產(chan) 業(ye) 升級和消費升級的方向前行。

　　在杭州的萬(wan) 向錢潮智慧工廠，這樣一幅場景令人印象深刻：隻需向電腦輸入指令，便可智能追溯每個(ge) 單品的生產(chan) 信息。萬(wan) 向集團董事長魯偉(wei) 鼎說，這套智能係統可實現產(chan) 品質量全生命周期管理。

　　引入智能技術，包括萬(wan) 向在內(nei) 的諸多品牌實現了升級。工信部調研顯示，製造業(ye) 產(chan) 品質量合格率逐年上升。通過去除低效產(chan) 能、實施技術改造，產(chan) 業(ye) 和區域發展的質量逐步向好。

　　追求品質的路還很漫長。應該看到，我國工業(ye) 產(chan) 品在一致性、穩定性和使用壽命方麵與(yu) 國外先進水平仍有差距。

　　正視問題，方能前行。中國社會(hui) 科學院工業(ye) 經濟研究所所長黃群慧說，中國製造將以質量為(wei) 先，抓住產(chan) 業(ye) 提質增效和區域協調發展關(guan) 鍵點，帶動製造業(ye) 整體(ti) 轉型。

　　開放，融入全球貿易體(ti) 係

　　不久前，小牛電動在巴黎盧浮宮發布了兩(liang) 款高端電動車新品，引發海外市場的關(guan) 注。

　　這家成立僅(jin) 4年的國產(chan) 電動摩托車品牌，憑借設計和製造榮獲包括德國紅點獎在內(nei) 的五項世界獎項，在海外有超過650家網點。牛電科技CEO李彥說，小牛電動將與(yu) 全球共享出行平台合作，滿足海外用戶的需求。

　　小牛電動身上，有著很多中國製造企業(ye) 的身影。它的成長曆程也印證了我國製造業(ye) 走向世界的“方法論”——踐行開放與(yu) 合作，發展成果為(wei) 全球共享。

　　改革開放40年來，在開放與(yu) 合作中，中國融入國際分工體(ti) 係，成為(wei) 製造業(ye) 生產(chan) 和出口大國。隨著開放不斷深入，中外互惠合作的範圍、層次和方式不斷拓展。

　　一方麵，大量外資企業(ye) “引進來”，投資重點從(cong) 加工製造逐步拓展到計算機、智能製造等高新技術領域。另一方麵，越來越多的中國企業(ye) “走出去”，從(cong) 基本建設到成套裝備、製造服務，為(wei) 當地帶去資金、技術和產(chan) 品。

　　截至2017年底，僅(jin) 中國企業(ye) 在境外經貿合作區累計投資就達到307億(yi) 美元，為(wei) 當地創造就業(ye) 崗位25.8萬(wan) 個(ge) 。

　　麵向未來，中國製造不會(hui) 靠封閉來保護競爭(zheng) 力，也將在不斷擴大開放中找準價(jia) 值鏈新坐標。

　　——2018年取消專(zhuan) 用車、新能源汽車外資股比限製，2020年取消商用車外資股比限製;

　　——推進與(yu) “一帶一路”沿線國家在智能製造、工業(ye) 互聯網、5G、車聯網等領域的交流合作;

　　——大幅度放寬市場準入，創造更有吸引力的投資環境，加強知識產(chan) 權保護……

　　“方向很明確，就是要實現全麵開放。”苗圩說，將進一步擴大開放領域，提高政策透明度和穩定性，持續改善營商環境，為(wei) 全球消費者提供美譽度更高的產(chan) 品。■