美國6日開始對340億(yi) 美元中國產(chan) 品加征關(guan) 稅，這隻是美近期頻頻加征或考慮加征關(guan) 稅的舉(ju) 動之一，企業(ye) 界越來越擔心美國這種征稅行為(wei) 嚴(yan) 重幹擾全球供應鏈和貿易流。

　　在這340億(yi) 美元產(chan) 品清單中，有約200多億(yi) 美元產(chan) 品是在華外資企業(ye) 生產(chan) 的產(chan) 品，其中，美國企業(ye) 占有相當比例。“美方措施本質上打擊的是全球產(chan) 業(ye) 鏈和價(jia) 值鏈。”中國商務部發言人日前表示。

　　美國智庫彼得森國際經濟研究所的分析顯示，美國從(cong) 中國進口的將近三分之二商品來自外資參股企業(ye) ，這可能讓美國針對中國的關(guan) 稅舉(ju) 措超出其打擊目標範圍。摩根士丹利也警告說，全球貿易可能因特朗普政府的關(guan) 稅政策受到嚴(yan) 重破壞，因為(wei) 三分之二的貿易商品與(yu) 全球價(jia) 值鏈相關(guan) 聯。

　　從(cong) 鋼鋁、汽車到其他各類商品，美國的保護主義(yi) 大棒讓越來越多的企業(ye) 憂心忡忡。英國《金融時報》援引業(ye) 內(nei) 人士消息稱，寶馬、大眾(zhong) 、戴姆勒等德國三大車企高管日前共同麵見美國駐德國大使理查德·格雷內(nei) 爾，表示如果美國不對歐盟汽車加稅，他們(men) 可能聯合承諾保持對美投資水平不變。《金融時報》說，這一承諾實際上暗含一個(ge) 威脅，即如果美國堅持對歐盟汽車加稅，三大車企可能撤走在美國的投資。據悉，德國車企在美國開設的工廠約300家，雇員近12萬(wan) 人。

　　另一汽車巨頭沃爾沃汽車公司在美國南卡羅來納州投產(chan) 的工廠日前落成，但沃爾沃總裁漢肯·塞繆爾森卻擔心愈演愈烈的國際貿易摩擦會(hui) 讓新工廠效益難以達到預期。沃爾沃負責製造和物流管理的副總裁哈維爾·瓦雷拉介紹說，新工廠生產(chan) 所需零件約一半由北美地區提供，另一半則來自歐洲、亞(ya) 洲等地。工廠生產(chan) 的汽車一半將由美國市場消化，另一半將銷售到全球各地。因此，新工廠從(cong) 生產(chan) 到銷售環節若要維持較低成本，都依賴自由開放的國際貿易環境。

　　但是當下，開放的貿易體(ti) 係遭遇挑戰，企業(ye) 賴以生存的全球供應鏈遭到破壞。美國政府的貿易保護主義(yi) 迫使貿易夥(huo) 伴反擊。美國向全世界開火的同時，也在傷(shang) 及自身。

　　作為(wei) 美國製造業(ye) 代表的摩托車製造商哈雷-戴維森公司日前表示，為(wei) 躲避歐盟對美國的關(guan) 稅報複，決(jue) 定將部分生產(chan) 從(cong) 美國轉向海外工廠。基於(yu) 同樣原因，美國另一家摩托車製造商北極星工業(ye) 公司也表示，正考慮將一些生產(chan) 線遷出美國。

　　影響甚至波及到了樂(le) 器製造行業(ye) 。美國知名樂(le) 器製造商穆格日前在致客戶的郵件中說，特朗普政府對部分中國商品加征關(guan) 稅將“立即大幅增加樂(le) 器製造成本”，公司極有可能被迫裁員，甚至不得不將部分生產(chan) 轉移到海外。

　　美國“奶酪之州”威斯康星州的奶酪產(chan) 業(ye) 也損失慘重。美國奶酪的最大出口市場墨西哥6月初對包括奶酪在內(nei) 的美國進口商品開征報複性關(guan) 稅，同時增加對歐盟奶酪的進口。對此，美國奶製品出口協會(hui) 負責貿易政策的副主席海梅·卡斯塔涅達說：“我們(men) 為(wei) 意大利奶酪在墨西哥打開了市場。”

　　全球化的供應鏈能讓企業(ye) 實現利益最大化，全球經濟複蘇在很大程度上取決(jue) 於(yu) 全球供應鏈的可靠性。國際貨幣基金組織此前曾發出警告：美國的關(guan) 稅舉(ju) 措可能會(hui) 激起來自貿易夥(huo) 伴的一連串報複措施，可能中斷全球和區域供應鏈，對一係列國家和美國跨國企業(ye) 造成破壞性影響。這樣的警告正在變成現實。