近日，第二十五次全國企業(ye) 家年度跟蹤調查顯示，認為(wei) 目前盈利“正常”或“好於(yu) 正常”的企業(ye) 家占53.4%，為(wei) 近5年來最高值。“2017年前三季度，公司動力電池投資擴產(chan) 項目總資金超過720億(yi) 元，全年出貨量將達12GWh。”寧德時代新能源科技公司董事長曾毓群說。對實體(ti) 經濟如此有信心，離不開國家一係列為(wei) 製造業(ye) 減負、鼓勵發展新能源汽車的好政策。

　　2017年前10月，我國規上工業(ye) 增加值同比增6.7%，實現利潤同比增23.3%，比前9月加快0.5個(ge) 百分點。10月末規上工業(ye) 企業(ye) 資產(chan) 負債(zhai) 率為(wei) 55.7%，比上年同期下降0.5個(ge) 百分點。

　　進一步簡政放權減稅降費

　　2017年，圍繞清除實體(ti) 經濟發展的隱性障礙，國家出台了一係列政策。

　　——進一步簡政放權、降低涉企經營服務性收費，《關(guan) 於(yu) 進一步削減工商登記前置審批事項的決(jue) 定》《關(guan) 於(yu) 加快推進“多證合一”改革的指導意見》《關(guan) 於(yu) 調整工業(ye) 產(chan) 品生產(chan) 許可證管理目錄和試行簡化審批程序的決(jue) 定》先後發布。

　　——破解融資難題，出台《關(guan) 於(yu) 提升銀行業(ye) 服務實體(ti) 經濟質效的指導意見》《關(guan) 於(yu) 進一步激發社會(hui) 領域投資活力的意見》《關(guan) 於(yu) 發揮民間投資作用 推進實施製造強國戰略的指導意見》。

　　——降低運行成本，印發《關(guan) 於(yu) 進一步鼓勵開展多式聯運工作的通知》《關(guan) 於(yu) 進一步推進物流降本增效促進實體(ti) 經濟發展的意見》。

　　——為(wei) 鼓勵創新，頒布《知識產(chan) 權綜合管理改革試點總體(ti) 方案》《製造業(ye) 人才發展規劃指南》《關(guan) 於(yu) 縣域創新驅動發展的若幹意見》《關(guan) 於(yu) 深化科技獎勵製度改革的方案》……

　　“2017年全國兩(liang) 會(hui) 提出，全年為(wei) 企業(ye) 減負1萬(wan) 億(yi) 元。上半年出台的4批政策減稅降費7180億(yi) 元，7月1日施行的新一輪減稅降費措施，每年可再減輕企業(ye) 負擔2830億(yi) 元，減負1萬(wan) 億(yi) 元的政策禮包已提前發放。”國務院減輕企業(ye) 負擔部際聯席會(hui) 議辦公室有關(guan) 負責人說。上個(ge) 月舉(ju) 行的中央經濟工作會(hui) 議再次強調，2018年將繼續清理涉企收費，深化電力、石油天然氣、鐵路等行業(ye) 改革，降低用能、物流成本。

　　新能源汽車等新興(xing) 產(chan) 業(ye) 蓬勃發展

　　千餘(yu) 片智能光伏板，日最高發電量125千瓦，可滿足超過400輛電車充電，每年可節省煤炭4萬(wan) 公斤，減排二氧化碳10萬(wan) 公斤……2017年12月，國內(nei) 首個(ge) 實現綠色零排放的光伏超級充電站，在上海鬆江區投入運營。截至2017年10月底，上海共建成充電設施近11萬(wan) 個(ge) ，全市新能源汽車車樁比達到1∶0.83;前11月，推廣各類新能源汽車3.9萬(wan) 輛。

　　為(wei) 了推動產(chan) 業(ye) 由政策拉動向市場拉動轉變，2017年《關(guan) 於(yu) 調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》開始實施。在“後補貼時代”，如何繼續激發企業(ye) 投資的積極性?工信部出台《乘用車企業(ye) 平均燃料消耗量與(yu) 新能源汽車積分並行管理辦法》，明確乘用車平均燃料消耗量積分、新能源汽車積分的評價(jia) 、計算、結轉、受讓以及購買(mai) 辦法。

　　“雙積分”政策提振了國內(nei) 外車企發展新能源汽車的積極性。2017年12月，廣汽某款新車上市銷售，搭載由1.5升發動機與(yu) 電動機所組成的插電式混合動力係統，百公裏綜合工況油耗為(wei) 1.8升，最大綜合續駛裏程超過600公裏。

　　“將中方研發的新能源車型導入合資企業(ye) 生產(chan) 、銷售，並且掛中方母公司的商標，這在以前幾乎是不可能的事。”資深汽車評論員張誌勇說，“雙積分”政策開啟了合資企業(ye) 雙品牌時代。

　　統計顯示，2017年前11月，我國銷售新能源汽車60.9萬(wan) 輛，同比增長51.4%。預計全年銷量可達70萬(wan) 輛，連續三年世界第一。

　　提前布局工業(ye) 互聯網與(yu) 人工智能

　　率先實現語音識別係統用戶自行定義(yi) 喚醒詞，可識別20多種方言;首家搭載了第四階段遠程控製車聯網係統，可遠程啟動發動機、空調，遠程關(guan) 鎖，一鍵尋車，手機規劃好的行車路線一鍵發送……日前，搭載科大訊飛語音識別係統3.0版的華晨某款新車上市。

　　華晨汽車隻是科大訊飛語音及人工智能技術近20個(ge) 整車合作夥(huo) 伴中的一個(ge) 。截至目前，超200款車型、累計超1000萬(wan) 部車輛搭載了科大訊飛語音交互係統。

　　2017年7月，國務院印發《新一代人工智能發展規劃》，為(wei) 我國人工智能產(chan) 業(ye) 發展指明了方向;12月，工信部印發《促進新一代人工智能產(chan) 業(ye) 發展三年行動計劃(2018—2020年)》，明確發展智能網聯汽車、智能服務機器人、智能語音交互係統等智能化產(chan) 品，鼓勵新人工智能技術在工業(ye) 領域的探索應用。

　　同樣提前布局的還有工業(ye) 互聯網。2017年11月，為(wei) 搶占製造業(ye) 競爭(zheng) 製高點，形成實體(ti) 經濟與(yu) 網絡相互促進、同步提升的良好格局，《深化“互聯網+先進製造業(ye) ”發展工業(ye) 互聯網的指導意見》印發。

　　企業(ye) 生產(chan) 效率提升25%，運營成本降低20%，產(chan) 品不良率降低20%，每年因檢修導致的停產(chan) 時間降低30%……樹根互聯與(yu) 大豪科技聯合打造的“根雲(yun) ”智慧縫紉解決(jue) 方案，不僅(jin) 能對設備進行實時監控和智能配置，還可以向用戶提供自行定製繡花圖樣，並向相應的工業(ye) 繡花機發送操作指令。而類似的解決(jue) 方案，樹根互聯已經提供給了42個(ge) 行業(ye) 。

　　“實體(ti) 經濟發展的新動能來自於(yu) 占比90%以上的中小企業(ye) 。”樹根互聯技術有限公司CEO賀東(dong) 東(dong) 認為(wei) ，工業(ye) 互聯網平台能為(wei) 實體(ti) 經濟發展貢獻更大力量。(記者 王政)