7月12日的國務院常務會(hui) 議上，李克強明確要求，要將已審議的《快遞條例(草案)》向社會(hui) 公開征求意見。在會(hui) 上，總理說了這麽(me) 一段話：“幾年前，快遞業(ye) 剛剛開始發展的時候，有些城市不允許快遞存在，理由是影響市容整潔，快遞員騎的摩的也不允許停放。但是我們(men) 認為(wei) ，對於(yu) 任何新生事物，應盡量秉持‘包容審慎’的監管方式，不能一上來就‘管死’!”

　　李克強總理的這番話，安撫的不僅(jin) 是快遞從(cong) 業(ye) 者的心，也彰顯了中央政府在經濟新業(ye) 態上的篤定姿態，提醒審慎監管的大勢所趨。

　　眼下來看，“包容審慎”這四個(ge) 字，說反複強調恐怕不為(wei) 過。就在上個(ge) 月的2017年夏季達沃斯論壇，李克強總理在特別致辭中說，“我們(men) 對新產(chan) 業(ye) 、新業(ye) 態、新模式，比如像電子商務、移動支付、共享單車，都實行包容審慎監管方式，促進了其健康發展。”6月21日的國務院常務會(hui) 議上，李克強總理舉(ju) 例說，“幾年前微信剛出現的時候，相關(guan) 方麵不讚成的聲音也很大，但我們(men) 還是頂住了這種聲音，決(jue) 定先‘看一看’再規範。如果仍沿用老辦法去管製，就可能沒有今天的微信了!”於(yu) 此，總理要求政府部門對待各類新業(ye) 態、新模式要有“包容審慎”的態度。再往前，今年兩(liang) 會(hui) 《政府工作報告》亦曾明確提出，加快培育壯大新興(xing) 產(chan) 業(ye) ，本著鼓勵創新、包容審慎的原則，製定新興(xing) 產(chan) 業(ye) 監管規則……凡此種種，不一而足。

　　2014年11月19日，李克強總理到訪義(yi) 烏(wu) 一家網店。這家網店老板大學畢業(ye) 後來到素有“網店第一村”的青岩劉村創業(ye) ，幾年間月銷售額已過百萬(wan) ，還帶動了不少員工創業(ye) 。聽到這裏，總理高興(xing) 地鼓勵正忙著接單的“店小二”既當就業(ye) 者，又當創業(ye) 者，未來成為(wei) “大掌櫃”。

　　“包容審慎”四字，所謂包容，就是容得下不同，眼界遼闊一些，視野宏觀一點;所謂審慎，就是守得住底線，尊重新動能，了然新方位。

　　為(wei) 什麽(me) 要“包容審慎”?因為(wei) 從(cong) 辯證法來說，新事物總是難以自動匹配老規矩的。而今，《快遞條例(草案)》終於(yu) 向社會(hui) 公開征求意見，但不得不說的是，在快遞業(ye) 原始生長的階段，問題不少、矛盾也不小：野蠻分揀的眾(zhong) 怒、禁止摩的的鏗鏘、惡性競爭(zheng) 的無序……都給消費者及社會(hui) 帶來了不少麻煩。不過，麵對“成長中的煩惱”，自然無須“把孩子和髒水一起潑掉”。7月11日，國家郵政局發布《2017年二季度中國快遞發展指數報告》。數據顯示，我國上半年完成快遞業(ye) 務量174億(yi) 件，同比增長31.4%;實現快遞業(ye) 務收入約2186億(yi) 元，同比增長27.5%。在快遞成為(wei) 經濟社會(hui) 常態的時候，驀然回首，我們(men) 會(hui) 發現當初的“包容審慎”是何等緊要而關(guan) 鍵。

　　公共決(jue) 策要向新動能、新產(chan) 業(ye) 、新業(ye) 態傾(qing) 斜，這是“包容審慎”的題中之意。而即便是常規的城市管理，“包容審慎”四字仍須奉為(wei) 圭臬。

　　有權切莫任性，自當“包容審慎”。(光明網評論員)