下調費率浮動係數下限 擴大險企自主定價(jia) 權

　　商業(ye) 車險改革讓車主獲更多實惠

　　6月9日，保監會(hui) 決(jue) 定進一步擴大保險公司自主定價(jia) 權，下調商業(ye) 車險費率浮動係數下限，通過市場化手段進一步降低商業(ye) 車險費率水平，減輕消費者保費負擔。

　　“從(cong) 目前來看，車險改革推出的擴大費率下浮空間的政策，讓消費者有望獲得更大的保費優(you) 惠。改革前車險保費折扣最低為(wei) 7折，一輪改革後‘七折令’取消，低風險車主最低折扣在4.3折左右。本輪商業(ye) 車險改革後，預計最低折扣可下降至3.8折左右。消費者有更大的受惠空間。”保監會(hui) 財產(chan) 保險監管部主任劉峰說。

　　商業(ye) 車險改革全麵實施一年來，大多數消費者已經受益。首先，車均保費下降。2016年底，商業(ye) 車險車均保費較改革前下降5.3%，減少保費250億(yi) 元。數據顯示，目前大部分地區駕駛習(xi) 慣良好的低風險車主享受商業(ye) 車險最低折扣率，已由改革前的0.7下調到0.4335;其次，商業(ye) 車險新產(chan) 品性價(jia) 比提高，讓消費者投保有了更多選擇。2016年商業(ye) 車險投保率為(wei) 77%，同比提升4個(ge) 百分點，商業(ye) 三責險平均責任限額達56萬(wan) 元，較改革前提升17%;另外，車險投訴占比下降。2016年車險投訴量占財產(chan) 險投訴量的比重同比下降3.5個(ge) 百分點。

　　保監會(hui) 負責人表示，下一步將標本兼治，積極推進治理車險理賠難問題，切實維護消費者合法權益。

　　6月9日公布的調整保險公司車險自主費率浮動下限的具體(ti) 內(nei) 容是：北京等26個(ge) 地區，將自主渠道係數浮動下限從(cong) 0.85下調到0.75，自主核保係數保持不變，浮動下限仍為(wei) 0.85;天津等8個(ge) 地區，浮動下限均從(cong) 0.85下調到0.75;河南保監局轄區，浮動下限從(cong) 0.85下調到0.75，自主核保係數浮動下限從(cong) 0.85下調到0.80;深圳保監局轄區，將自主渠道係數和自主核保係數浮動下限均從(cong) 0.75下調到0.70。

　　從(cong) 目前的商業(ye) 車險改革看，主要是修訂了商業(ye) 車險的示範條款。新的商業(ye) 車險綜合示範條款擴大了保險範圍，將原條款中的5個(ge) 附加險責任、家庭成員人身傷(shang) 害和台風冰雹等自然災害責任並入主險責任範圍。新條款簡化了理賠流程，增加車損險代位追償(chang) 等約定，強化保險公司的說明義(yi) 務，減少後期理賠爭(zheng) 議與(yu) 訴訟糾紛。

　　另外，新車險改革還完善了商業(ye) 車險的定價(jia) 方式。實現車型定價(jia) ，將車損險保費由原來單一的保額或新車購置價(jia) 決(jue) 定轉變為(wei) 綜合考慮某一車型的車輛價(jia) 值、安全性和維修經濟性等多種風險因素確定，解決(jue) 了多年存在的“高保低賠”問題。

　　對財險保費中唱主角的車險市場進行改革，是否會(hui) 讓中小險企在越來越市場化的競爭(zheng) 中承受壓力?

　　安盛天平財險董事長胡務認為(wei) ，商業(ye) 車險改革為(wei) 中小公司提供了發展機會(hui) ，可以通過產(chan) 品細分、客戶群體(ti) 區域細分等來獲得競爭(zheng) 優(you) 勢。商業(ye) 車險改革後，中小公司要回到核心競爭(zheng) 力上，專(zhuan) 注細分市場，做精產(chan) 品服務和定價(jia) 。(記者 江帆)