近日，國家發改委批複了廣州和長沙兩(liang) 地的城市軌道交通規劃，兩(liang) 地近期軌道交通規劃項目總投資達3036.13億(yi) 元。其中，廣州10個(ge) 項目投資額2196億(yi) 元，長沙7個(ge) 項目投資額840.13億(yi) 元。隨著近年來國家對軌道交通審批權的持續下放，軌道交通建設麵臨(lin) 難得的發展機遇。

　　《廣州市城市軌道交通第三期建設規劃》(2017～2023年)稱，廣州市城市軌道交通2020年線網由21條線組成，總長度約973公裏;遠景年線網由23條線路組成，總長度約1025公裏。本期計劃建設3號線東(dong) 延、5號線東(dong) 延、7號線二期、8號線北延、10號線、12號線、13號線二期、14號線二期、18號線和22號線共10個(ge) 項目，總長度258.1公裏。到2023年，形成18條線路、總長792公裏的軌道交通網絡。

　　《長沙市城市軌道交通第三期建設規劃》(2017～2022年)稱，長沙市城市軌道交通2020年線網由7條線組成，總長度約260公裏;遠景年線網由12條線路組成，總長度約456公裏。本期計劃建設1號線北延一期、2號線西延二期、4號線北延、5號線南延、5號線北延、6號線、7號線一期共7個(ge) 項目，總長度121.29公裏。到2022年，形成7條線路、總長264公裏的軌道交通網絡。

　　資金安排方麵，廣州市10個(ge) 項目初步估算項目總投資約為(wei) 2196億(yi) 元，其中資本金約占34%，計740億(yi) 元，由市、區政府兩(liang) 級財政資金承擔;資本金以外的資金采用銀行貸款等多元化融資模式。長沙市7個(ge) 項目總投資為(wei) 840.13億(yi) 元，其中資本金占35%，計294.043億(yi) 元，由市政府財政資金承擔;資本金以外的資金采用銀行貸款等多元化融資模式。在實施保障方麵，兩(liang) 個(ge) 城市都稱要積極探索多元化投融資工作，做好資源開發和經營工作，以保障城市軌道交通可持續發展。